(ostatni 6 lat, Bradley Ray przeżył wszystkie fazy (pełnej) kariery jako jeździec. Wzloty, upadki, światła, cienie, przechodząc od bycia bardzo bliskim rozstania się z motocyklem, aż do triumfalnego 2022 roku, którego kulminacją jest podbój brytyjskiego tytułu Superbike. W tym okresie w pewnym momencie “Telespalla„Było nawet najczęściej komentowane nazwisko wśród wschodzących talentów produkcji pochodnych, tylko po to, by trochę zgubić się w drodze. Nieszczęśliwe wybory, małżeństwa, które się nie powiodły, powrót ukochanego (podziwianego) Brada Raya w 2018 roku tylko w tym sezonie. Przejażdżka kolejką górską, która dała nam z powrotem nie tylko obietnicę, ale tytuł mistrza BSB. Co więcej, z perspektywy globalnej.
TRASA WSZYSTKO pod górę DLA BRADLEY RAY
“Nie ma znaczenia, kiedy przyjedziesz, ale jak przyjedziesz„, mówi wielka maksyma. W rzeczywistości jest w pełni zgodny ze sportowym zestawem identyfikacyjnym Bradleya Raya. Urodzony w 1997 roku w Ashford, teraz figuruje jako weteran motocykli pomimo (jedynie) 25-letniego wieku, ostatnich 6 lat spędzonych w BSB. W najbardziej konkurencyjnych i spektakularnych krajowych mistrzostwach Superbike na świecie Brad # 28 znalazł swój wymiar. A raczej: kongenialna scena, na której można pochwalić się swoim talentem. W rzeczywistości ratując swoją karierę.
OBIETNICA MOTOCYKLOWA
Bradley Ray znalazł się wśród kierowców, którzy potrafili zabłysnąć bardziej w niektórych z najbardziej konkurencyjnych sezonów Red Bull MotoGP Rookies Cup.W tamtym czasie wciąż bardzo trudnym, kilkakrotnie przekraczającym granice, ale nie dlatego, że nie zasługiwał na światowa szansa. Z różnych powodów (ekonomicznych, a nawet „politycznych”) nigdy nie miał takiej możliwości. Próbował nawet odświeżyć się w CEV Moto3, później znalazł zakwaterowanie w Moto2 Stefano Caracchi i Vyrus, właśnie wtedy, gdy nikt w niego nie wierzył. Inni jego koledzy mogli grać na światowych okazjach, on nic z tego.
RYZYKO ZATRZYMYWANIA
W ostateczności wrócił do ojczyzny, by spróbować ścieżki wśród pochodnych serii. Dobre rzeczy wśród 600, ale wydawało się to za mało. Do tego stopnia, że pod koniec 2016 roku poważnie rozważał odejście. Do tej pory jego kariera finansowana była wyłącznie przez rodzinę, skromnego pochodzenia. Jego ojciec Kevin, który wciąż trzyma dla niego tablicę sygnalizacyjną ze ściany wykopu, na co dzień jest murarzem. Brad #28 pomógł mu w pracach budowlanych, aby związać koniec z końcem, podając nawet rękę swojej mamie, która prowadziła pub. Jazda na motocyklu jest drogim sportem (bardzo kosztownym) i biorąc pod uwagę wszystkie oceny sprawy, nie ma już sensu kontynuować. Aż do nieoczekiwanego telefonu.
DEBIUT W BRYTYJSKIM SUPERBIKE’U
W przypadku nowego projektu Suzuki BSB zespół Hawk / Buildbase potrzebował młodego zawodnika na wyrzutni do trenowania, powierzając mu trzeciego GSX-R 1000 na sezon 2017.Gixxer„Skończyło się w Brad Ray. W przypadku umowy rocznej to prawda ”Ostatnia szansa”. Przekonujący i dobrze sobie radzący, w przeciwnym razie pracowałby jako murarz 24 godziny na dobę, jak jego tata. Nie było pieniędzy, ale była (w końcu) szansa. Wśród ogólnego sceptycyzmu Bradley wykorzystał to w pełni. Jako debiutant w 2017 roku stanął nawet na podium i ogólnie został najlepszym kierowcą Suzuki w mistrzostwach, nawet kosztem mistrza świata Sylvaina Guintoli. Zdobycie potwierdzenia na rok 2018 i przejście do zostania zawodowym kierowcą pod każdym względem. Wielka ulga dla niego i, nie tylko, dla taty Keva i całej jego rodziny.
EKSPLOZJA 2018
W tym 2018 roku Bradley Ray stał się „Telespalla„I to był… gniew Boży na torze! Gotowy do drogi, podwójny w Donington Park. Inne miejsca na podium, inne bieguny, zakwalifikował się do Showdown w wieku zaledwie 21 lat, wchodząc w łaski Suzuki. Wezwanie do 8 Hours of Suzuka z Yoshimurą i test testowy z GSX-RR MotoGP świadczyły o zainteresowaniu Hamamatsu Bradem. W nim dostrzegli postać i „przyszły Kevin Schwantz”. Ale coś poszło nie tak.
NIESZCZĘŚLIWE WYBORY
Kryzys techniczny zespołu Buildbase Suzuki w sezonie 2019 zepchnął Raya z macierzystej firmy. Nie mógł już tego znieść. Na przykład na Cadwell Park zakwalifikował się w pierwszym rzędzie, ale nawet nie wziął udziału w pierwszym wyścigu z powodu problemu technicznego na okrążeniu rozpoznawczym. W tym celu postanowił zaangażować się w sprawę BMW TAS Racing na rok 2020. Partnerstwo, które w trywialny sposób nie zadziałało. W krótkim czasie przeszedł od nazwy wschodzącego talentu nr 1 w cyrku Superbike do zapomnienia.
ZAUFAJ NA WŁASNE SPOSOBY
Aby ponownie uruchomić, przeszedł z tego, co powinno być referencyjnym BMW BSB, do prywatnego zespołu, zespołu OMG Racing. Dobry pierwszy rok z prywatnym BMW, granie przez cały rok, aby przesiąść się na konkurencyjną Yamahę R1, odpowiadającą jego stylowi jazdy. W tym 2022 roku ponownie „Telespalla” został zakwestionowany na całym świecie. Jego jedyną myślą było wygrać i wysłuchać rad swojego mentora i menedżera Shane’a Byrne’a, który stara się znaleźć dla niego miejsce w mistrzostwach świata. Żadnych innych rozrywek: zostawił swoją historyczną dziewczynę, był zawodowym kierowcą w rundzie 24/7, na torze, na treningu, zawsze. Zdobyć ten od dawna zabiegany tytuł, z przekonaniem o pryncypiach wyrażonym donośnym głosem w pomistrzowskim sukcesie:Po prostu musiałem uwierzyć w siebie, tak jak wierzył we mnie cały zespół“.
BRADLEY RAY: E ORA?
Odzyskując pewność siebie, motocykliści odkryli „to”, co podziwiał Bradley Ray w 2018 roku. Dzięki większemu doświadczeniu i większej świadomości. Wschodzący talent, który został mistrzem BSB, ma wszelkie powody, by ubiegać się o miejsce w mistrzostwach świata. Szansa, że być może będzie albo będzie musiał stać w kolejce. To dla niego żaden problem: chwali się alternatywami (również ważnymi z ekonomicznego punktu widzenia) w brytyjskim Superbike, a nawet MotoAmerica. Ze spokojem może patrzeć w przyszłość. Z drugiej strony, dla tych, którzy z czysto sportowego i zawodowego punktu widzenia zaryzykowali uderzenie w dno, droga jest teraz w dół. Zwłaszcza jeśli z numerem 1 jako Mistrzem 2022 i z dotrzymaną obietnicą talentu: z faktami i wynikami.