Wir stehen nun kurz vor der siebten Runde der Weltmeisterschaft 2024, die auf dem Mugello International Circuit stattfindet. Eine wichtige neue Runde für Pirelli in seiner ersten Saison als alleiniger Ausrüster der Moto2 und Moto3, die nun auf der historischen und abwechslungsreichen toskanischen Strecke auf die Probe gestellt wird. Diesmal wird es nur die Standardaufteilung für die beiden Kategorien geben, also alle Reifen, die regelmäßig auf dem Markt erhältlich sind und von allen Motorradfahrern gekauft werden können, die gerne als Amateur oder Profi auf der Strecke unterwegs sind. Auch der Red Bull Rookies Cup kehrt zurück, wie immer mit DIABLO Superbike-Slick-Reifen in SC2-Mischung für Vorder- und Hinterrad.
Die Merkmale von Mugello
Eine insgesamt 5245 Meter lange Strecke mit nicht zu abrasivem Asphalt und 15 Kurven, 9 auf der rechten Seite und 6 auf der linken Seite. An zahlreichen Richtungswechseln und einer Vielzahl von Kurven mit abwechselnd schnellen und langsamen Abschnitten und ständig wechselnden Steigungen zwischen aufeinanderfolgenden Anstiegen und Abfahrten mangelt es nicht. Die einzige nennenswerte Bremsung erfolgt in Richtung San Donato am Ende einer 1141 Meter langen Geraden, die oft zu neuen Höchstgeschwindigkeitsrekorden führt. Während dieser Bremsung erfährt der Vorderreifen normalerweise einen erheblichen und plötzlichen Temperaturanstieg.
Die Stabilität der Front wird an der Einfahrt zum Casanova geschätzt, dem ersten Bergab-S, der die Fahrer dazu anregt, das Bremsen zu verzögern, um Überholmanöver zu versuchen. Savelli am Ausgang des S und die anschließenden Kurven 8 und 9, die „Arrabbiate“, sind die Kurven, in denen der Hinterreifen starken Quer- und Längsbelastungen ausgesetzt ist. Schließlich sind in Bucine Stabilität und Traktion die Schlüsselelemente für eine gute Höchstgeschwindigkeit auf der folgenden Geraden. Ein zu berücksichtigender Aspekt ist jedoch auch die Frage der Temperaturen. Die Rennstrecke von Mugello liegt in einem Tal zwischen den Hügeln der Toskana, daher ist die Hitze ein entscheidender Faktor für den GP.
Pirellis Entscheidungen für den GP von Italien
Für diese Veranstaltung stellt Pirelli den Fahrern beider Klassen die für die Saison 2024 erwartete Standardzuteilung zur Verfügung: DIABLO Superbike-Slick-Reifen, vorne in den Mischungen SC1 (weich) und SC2 (mittel) für beide Klassen, hinten in Mischungen SC0 (weich) und SC1 (mittel) für Moto2™ und SC1 (weich) und SC2 (mittel) für Moto3™. Dann gibt es noch die DIABLO Rain-Nasslösung in SCR1-Mischung für Vorder- und Hinterrad.
Pirelli, der Kommentar
„In Mugello werden wir das für 2024 geplante Standardkontingent verwenden, das ausschließlich aus Standardreifen besteht.“ erklärte Giorgio Barbier. „Wir haben uns für diese Zuteilung entschieden, weil wir glauben, dass sich diese Optionen gut für die Eigenschaften und Bedingungen dieser Strecke eignen, die auch aufgrund von Temperaturschwankungen variieren können. Bei hohen Temperaturen, wie sie aufgrund der Jahreszeit zu erwarten sind, können die weichen Lösungen den richtigen Kompromiss zwischen Leistung und Haltbarkeit darstellen, während die mittleren Mischungen für den Morgen geeignet sein könnten, wenn es kälter und feuchter sein sollte, oder für den Sommer Erste Sessions mit weniger sauberer Strecke.“
„Dies ist eine Strecke, auf der die Reifen Unterstützung beim Bremsen und beim Einfahren in Kurven, Geschwindigkeit bei Richtungswechseln und Stabilität in schnellen Kurven benötigen. Wir wissen, dass Asphalt guten Grip bietet und nicht übermäßig abrasiv ist. Wir sind beim siebten GP der Saison und die Teams beginnen nun, unsere Reifen besser kennenzulernen, nachdem sie die Gelegenheit hatten, sie unter verschiedenen Einsatzbedingungen und auf verschiedenen Strecken zu testen. In Mugello müssen sie ihr bisher erworbenes Wissen in die Praxis umsetzen, um das Setup zu finden, das den Besonderheiten dieser Strecke am besten entspricht.“
Foto: MT Helmets-MSi
