Thiết kế, thân thịt và hợp chất đã được cập nhật cho các dòng Scorpion dành riêng cho các bộ môn trọng lực
Pirelli xác nhận cam kết phát triển phạm vi MTB để đạt được hiệu suất tối đa trong tất cả các lĩnh vực. Sự phát triển của các thông số kỹ thuật của lốp xe phải thích ứng với hiệu suất ngày càng cao đạt được bằng các phương tiện có sẵn trên thị trường MTB ngày nay. Việc cập nhật phạm vi chủ yếu ảnh hưởng đến dòng xe dành riêng cho xe đạp enduro với hệ thống treo hành trình dài và MTB hỗ trợ bàn đạp điện ngày càng phổ biến.
Những dòng kẻ Bọ cạp Enduro e Scorpion E-MTB chúng có ba chế độ khác nhau: S (Địa hình mềm), R (Đặc thù phía sau) và M (Địa hình hỗn hợp), để đưa ra các giải pháp cụ thể trong các bối cảnh khác nhau.
Lốp Mmột thiết bị được thiết kế để có tính linh hoạt cao hơn, nó được cải tạo hoàn toàn và mở rộng hơn nữa giới hạn sử dụng của nó nhờ sự sắp xếp mới của các khối và một cấu hình mới, mạnh mẽ hơn nhưng cực kỳ linh hoạt. Các núm cao hơn và được gia cố hiện nay được thiết kế để chịu được tải trọng cơ học cao, điển hình của phong cách cưỡi ngựa hung hãn và trung bình là những chiếc xe đạp có hiệu suất cao hơn.
Bản cập nhật M tread nhằm mục đích cho phép sử dụng xe đạp rộng rãi hơn và đầy đủ hơn. Cả hai biến thể, Enduro M và E-MTB M, được sinh ra để trở thành những người hoàn hảo thực sự, dành cho những người sử dụng MTB để vui chơi với những chuyến đi dài trên núi nhưng không khinh thường, đôi khi, tham gia vào một số cuộc đua. Sự ra mắt của Scorpions dành riêng cho thế giới đua xe thuần túy của EWS và World Cup DHđang được phát triển với sự cộng tác của Fabien Bareltuy nhiên, dự kiến sẽ diễn ra trong những tháng tới.
HỢP CHẤT NĂNG LƯỢNG SMARTGRIP MỚI CHO M và S
Để tăng thêm tính linh hoạt của thiết kế M cho Scorpion Enduro và E-MTB là hợp chất mới SmartGRIP Gravityđược phát triển dựa trên kinh nghiệm đua xe thể thao của Pirelli trong các cuộc thi đua mô tô và đua xe, nơi cần phải dựa vào lốp có khả năng đối phó với các địa hình, khí hậu và phong cách lái xe rất khác nhau.
Trong hỗn hợp vật liệu mới được thiết kế bởi R&D của Pirelli, độ bám hóa học, độ mịn và khả năng chống rách được khẳng định là cao, vẫn trung thành với các định nghĩa thiết kế của người chị em. SmartGRIP (mà chúng tôi đã thử thử nghiệm của Scorpion XC). Trong công thức mới, giá trị độ cứng đã được giảm xuống khoảng 50 Shore A, do đó tăng khả năng phù hợp của cao su với mặt đất và giảm rung động, đồng thời tăng độ bám và sự thoải mái khi lái xe trong các tình huống khắc nghiệt hơn. Khi ra mắt thiết kế M mới, SmartGRIP Gravity cũng được cập nhật trên mẫu S hiện có của dãy Scorpion Enduro và E-MTB.
HƯỚNG DẪN SÓNG SÁNG VỚI NHÀ Ở TRÊN TƯỜNG 
Công việc cập nhật phạm vi MTB cũng đã mở rộng việc cung cấp các kết hợp thân thịt trên các mô hình và hợp chất hiện có. Ngày nay, dòng sản phẩm Scorpion Enduro đã có sẵn, cũng như trong phiên bản TƯỜNG cứngvới bảo vệ từ gót chân đến gót chân và chèn gia cố vào cục gômngay cả khi nhẹ nhất và dễ đạp nhất ProWALLvới các mặt được gia cố bằng vải trong nylon. Bằng cách này, một phạm vi sử dụng và nhu cầu hiện đại và đầy đủ hơn được đáp ứng, cập nhật với nhiều loại hiệu suất tuyệt vời mà MTB hiện đại cho phép đạt được.
Phạm vi Enduro được cung cấp với nhiều sự kết hợp khác nhau với kích thước 2,4 “hoặc 2,6” cho vành đường kính 27,5 “và 29”. Dòng E-MTB chỉ được cung cấp với thân xe HyperWALL (dành riêng cho xe đạp điện nặng hơn) và phần 2,6 “(ngoại trừ R cũng có sẵn 27,5” x2,8 “).
