Innovation continue dans les dérivés de production également en ce qui concerne les pneus de la marque italienne : “Maintenant, les pilotes utilisent le SCX dans toutes les conditions, nous avons donc dû créer quelque chose de nouveau”
Les tests SBK ont commencé avec diverses équipes qui ont couru à Jerez la semaine dernière et autant qui testeront sur la piste de Portimao au cours de la deuxième semaine de février. Le championnat 2022 s’annonce plein de spectacle et de rebondissements avec un Toprak Razgatlioglu désireux de confirmer son succès, un Jonathan Rea qui voudra reprendre la couronne et Alvaro Bautista qui voudra bien faire à son retour avec Ducati et mettre à mal les deux rivaux pour le titre mondial. Depuis le test de la semaine dernière à Jerez, la nouvelle est venue que Pirelli mettra à disposition un tout nouveau pneu cette saison : le SCQ, principalement conçu pour la Superpole Race du dimanche matin.
“Ce sur quoi nous nous concentrons le plus pour 2022, ce sont avant tout les pneus lié à Superpole et Superpole Race – a déclaré Giorgio Barbier, directeur de Pirelli Motorsport – Le nouveau pneu prendra le nom de SCQ et sera simplement lié à ces deux moments. Le pneu est donc capable de faire 10 tours comme c’était le cas avec le pneu SCX il y a deux ans. Maintenant, tout le monde utilise le SCX dans toutes les conditions, nous avons donc dû faire quelque chose de nouveau. Lors du test de décembre, nous avions déjà quelques nouvelles solutions à l’arrière et quelques nouvelles pour ce test et à Portimao. D’ici et de Portimao nous espérons avoir suffisamment d’informations pour préparer quelque chose pour la première course prévu en Aragon, puis Assen et probablement aussi Estoril.
Une solution “été” est également au programme, mais les critiques ne manquent pas sur ce nouveau pneu de la part des constructeurs qui l’ont déjà essayé.
« Le SCQ sera le premier pneu de début de printemps en Europe, puis nous envisagerons quelque chose pour la saison chaude en été. Ce sera le travail le plus important de la saison prochaine, avec le SCQ à l’arrière et nous avancerons également à l’avant dans la foulée du dernier test que nous avons effectué lors des dernières manches européennes l’an dernier. Les tests que nous avons effectués à la fin de l’année dernière se sont bien déroulés ; BMW nous a dit quelque chose par rapport au fait qu’il n’était pas satisfait du résultat et c’est pourquoi nous avons créé les nouvelles solutions. Dans ces deux tests nous attendons de bons retours afin d’avoir, d’ici mars, toutes ces solutions testées par tout le monde ».