En usko, että Scott Redding on koskaan kuullut suuresta Totòsta, saati nähnyt “Totòa väriltään”, kuuluisan gag-sarjan.Mutta tee minulle palvelus!”Mestallinen vitsi, joka kontekstualisoituna tuli yhteiseen kieleen ilmaisemaan pettymystä ja pilkamista jonkun sen suuren ampujan edessä.
Alvaro Bautista voittaisi sarjassa, koska hän on kevyt. Tarkemmin sanottuna 66 kiloa, kypärän ja puvun kanssa. Scott Redding painaa samoissa kilpa-asuissa 93 kiloa, joten ero on 27. “Et ehkä ymmärrä sitä, mutta jokaisella suoralla tämä johtaa 2-4 sekunnin etuun: se tuntuu vähältä, mutta kun kymmenen ratsastajaa on hyvin lähellä, sillä on valtava ero.” on Scott Reddingin opinnäytetyö. Siksi hänen mukaansa, koska on olemassa jäsennelty tekninen määräys, joka luo suoritustasapainon kaikkien kilpailevien merkkien välille, meidän pitäisi myös luoda tasapaino suurten ja pienten kuljettajien välille.
Mikä sotku
Jokin aika sitten, kun tämä kepponen alkoi levitä, mietin, mitä Carl Fogarty ja hänen seikkailijatoverinsa olisivat mieltäneet 90-luvulla. Jo silloin oli erittäin pitkiä ratsastajia, kuten belgialainen Stephane Mertens, muita mignoneja, kuten Fabrizio Pirovano. Mutta kukaan ei ole koskaan uskaltanut huomauttaa tästä tai käynnistää kiistaa. Tuon aikakauden lentäjät eivät tuhlanneet aikaa sosiaalisiin verkostoihin, kuten nykyaikaisiin. Iltaisin heillä oli liikaa tekemistä baareissa, oluita täytetyn tiskin edessä. Toiset kiertämään tiloja, hakemaan tyttöjä, jotka seuraavana päivänä toivat heidät vierekkäin autotalliin tai lähtöruudukolle. Vanhassa Superbikessä joko puhuttiin moottoripyöristä tai puhuttiin seksistä, ei paljon muita aiheita ollut. Nyt hän kantaa lentäjien painon.
Urheilun laki
Scott Redding rakastaa nyrkkeilyä, ehkä hän antaa sen vaikuttaa. Ennen kehään nyrkkeilijät punnitsevat heidät, mutta se on loogista: nyrkkitaistelu hänen ja Bautistan välillä olisi naurettavaa. Mutta missä muussa urheilulajissa on säännöt, jotka asettavat aikuiset ja lapset tasa-arvoon? Alvaro Bautista ei 168 cm pituudellaan pystynyt koskaan voittamaan koripallon tai lentopallon maailmanmestaruutta. Joten jos hänellä on täydellinen vartalo juoksemaan nopeasti moottoripyörällä, miksi haluaisit painottaa häntä?
Paras voittaisi, eivät kaikki
Superbike on nyt hermoromahduksen tuskassa. Ajatus, että Bautista-tyyppinen ylivalta satuttaa esitystä, joten kaikkien on voitettava vähän enemmän ja enemmän, kiertää. Vuonna 2023 pettymyksen tuottavat merkit voivat tehdä tarvitsemansa alustamuutokset vaihtamalla viran puolesta homologoitua tiemallia. Francesco Batta, joka maailman- ja tiimipäällikkönä oli yksi Superbike-myytin kannattajista, suuttui kerran todella, kun he halusivat vakuuttaa hänet käyttämään identtisiä jousituksia kaikille. “Olen aina ajatellut, että parhaan on voitettava, ei kaikkien.” Kuinka syyttää häntä?
Alkulukujen yksinäisyys
Scott Reddingin mielestä Bautistan painon sijaan olisi parempi kysyä itseltään, miksi BMW, jolla on suurin budjetti ja erittäin tehokas moottori, ei koskaan voita. Saksalaiset palaavat viralliseen muotoon vuonna 2019, mutta edistystä ei ole näkynyt neljän vuoden aikana. BMW tuli Ducatin taakse, vaikka hän oli Ducatin kyydissä. Vain vuosi sitten.
Sanoisin, että olemme sanoneet kaiken.
58, legendaarisen Marco Simoncellin inspiroima kuvitettu tarina, saatavana Amazonista
