Si vous vous demandez les raisons des reports continus des départs de la Course 2 Supersport et Superbike à Phillip Island, l’image d’ouverture est assez illustrative. Lors de la troisième course du Superbike australien, parallèlement à la manche inaugurale du championnat du monde, au quatrième tour de piste, l’Aprilia RSV4 1100 pilotée par Matt Walters a cassé son moteur, inondant d’huile la boucle sud.
L’AFFAIRE DU SUPERBIKE AUSTRALIEN
Après avoir cassé le moteur, Walters s’est retrouvé au sol avec l’huile laissée par sa propre Aprilia. Le même malheur s’est produit peu de temps après pour l’irréprochable Anthony West, qui à son tour a été trahi par le pétrole en pleine trajectoire.
ARRÊT PROLONGÉ
Les commissaires du circuit du Grand Prix de Phillip Island ont travaillé dur pour rétablir des conditions de sécurité agréables, apparemment sans succès. Les reports continus du départ de la Course 2 Supersport et Superbike ont également remis en question les travaux mêmes réalisés, comme en témoignent les conditions rencontrées par les pilotes Supersport lors de leur tour d’alignement lors de la première tentative de départ.
DUCATI HAT-TRICE DANS LE SUPERBIKE AUSTRALIEN
Revenant sur l’affaire de l’ASBK Course 3, la course n’a clairement jamais repris et a été déclarée terminée après seulement 4 tours. Josh Waters avec la Ducati Panigale V4 R de McMartin Racing a été déclaré vainqueur, réalisant un « triplé » après les succès des deux manches précédentes. Pour cette Course 3, selon le règlement avec seulement 4 tours effectués, une demi-note a été attribuée.
