Le vainqueur qui met tout le monde d’accord sur une 55e édition du Grand Prix moto de Macao qui s’est révélée mouvementée et parfois vécue avec impatience. Peter Hickman (FHO Racing BMW Motorrad), de retour sur le circuit de Monte Guia après quatre ans d’absence, a remporté sa quatrième victoire personnelle dans l’épreuve, monopolisant la scène d’une course disputée avec une heure de retard suite à un accident sur le premier démarrage. Le podium 100 % BMW a été complété par Davey Todd (Burrows Engineering/RK Racing) et David Datzer (MTP Racing by ZERO UP Penz13), également contraints d’abandonner deux protagonistes attendus comme le vainqueur 2022 Erno Kostamo et leConcernant» à Macao, Michael Rutter.
CHAOS AU PREMIER DÉPART À MACAO
Proposer un plateau de niveau international avec 23 partants dont quelques stars courses sur routela 55ème édition du Grand Prix Moto de Macao, ainsi que pour la suprématie de ‘Hicky‘, on se souviendra des vicissitudes survenues au premier départ. Déjà sur la grille de départ, le très attendu Davey Todd, capable même de défier Hickman pour la pole, avait remarqué un problème avec sa BMW M 1000 RR, apparemment dû à une fuite d’huile. Cela a conduit à un tour d’entraînement supplémentaire et, au dernier départ sans le vainqueur de 28 ans de la catégorie Supersport de cette année au North West 200, à une chute près du virage Dona Maria.
INCIDENT AVEC TIR DE MCCORMACK E
C’est précisément dans cette section, non vue par le réalisateur, que Brian McCormack (Roadhouse Macau/FHO Racing) s’est retrouvé au sol, sa BMW M 1000 RR restant au milieu de la piste. Si les autres coureurs ont réussi à l’éviter, Nadieh Schoots, seule motarde au départ, une fois serrée sur les freins malgré elle, est tombée à son tour, trahie par la présence d’huile (abandonnée au tour de reconnaissance par la BMW de Todd ?) au point inculpé. Avec sa viola R1 #49, il a fini par percuter la BMW de McCormack et nous percuter, heureusement sans conséquences physiques graves pour les deux impliqués dans cette collision.
DRAPEAU ROUGE ET REDÉMARRAGE SUIVANT
Il était inévitable que la direction de course brandisse le drapeau rouge, entraînant un redémarrage après une heure d’attente, permettant également à Davey Todd de reprendre le départ. Lorsque les feux de circulation se sont éteints, l’actuel porte-drapeau Milwaukee TAS BMW dans les courses BSB et sur route est resté juste derrière Peter Hickman, gardant son rythme pendant les 3 premiers tours de la compétition jusqu’à ce que le 13 fois vainqueur du TT se détache. Avec un rythme insoutenable de 2’24”, Hicky a assuré son quatrième hourra à Macao après les précédents succès de 2015, 2016 et 2018, tous obtenus sur le dos d’une BMW.
RUTTER ET KOSTAMO HORS JEUX
Avec Davey Todd, qui s’est effondré à la fin également à cause de la gestion de ses pneus, a terminé deuxième à 28″, le Bavarois David Datzer a assuré la troisième position et le deuxième podium en deux participations à l’événement. Le double champion BSB Josh Brookes (FHO Racing BMW Motorrad) a terminé quatrième de son ascension constante et progressive d’un nouveau venu de luxe, tandis qu’en raison de problèmes techniques, deux prétendants légitimes au podium, comme le 9 fois vainqueur du GP Michael Rutter (FHO Racing BMW Motorrad) et le détenteur du record 2022 Erno Kostamo (Penz13 BMW). Malheureusement, Kamil Holan a subi une mauvaise glissade dans le dernier virage, se retrouvant face aux gardes de R Bend à quelques mètres de la ligne d’arrivée.
Grand Prix moto de Macao 2023
Classement des courses
1- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – 12 vitesses en 29’16.090
2- Davey Todd – Burrows Engineering/RK Racing – BMW M 1000 RR – + 28.969
3- David Datzer – MTP Racing par ZERO UP Penz13 – BMW M 1000 RR – + 30.809
4- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 33.120
5- Rob Hodson – SMT Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 41.583
6- Lukas Maurer – Maurer Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 1’03.249
7- Paul Jordan – ZERO UP Racing Team par Penz13 – BMW S 1000 RR – + 1’08.319
8- Dominic Herbertson – Dafabet Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 1’23.955
9- Michael Evans – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’29.187
10- Sam West – moto-hub.co.uk – BMW S 1000 RR – +1’53,487
11- Joey Thompson – Seventy Four Racing – Yamaha YZF-R1 – + 1’54.058
12- Timothée Monot – Moto Ain – Yamaha YZF-R1 – + 2’10.708
13- Paul Williams – Suzuki GSX-R 1000 – + 2’15.588
14- Mark Goodings – Kawasaki ZX-10RR – + 2’41.684
15- Olivier Lupberger – Team Swiss Lupi by Heidger Motorsport – Kawasaki ZX-10RR – un 1 giro
