Đây là năm của Pecco Bagnaia tại Giải vô địch thế giới. Hai danh hiệu trong túi dành cho tay đua người Piemonte, năm nay danh hiệu thứ hai đến từ MotoGP. Một kết quả bổ sung cho danh sách các danh hiệu của Ducati nói riêng và của người Ý nói chung. Trên thực tế, thật tốt khi nhắc lại rằng giành chức vô địch thế giới thực sự là điều dành cho một số ít người, bất kể ở hạng mục nào. Nhìn cụ thể vào đẳng cấp hàng đầu, Bagnaia hiện đang ở một đẳng cấp, với sự nghiệp vẫn đang dang dở. Bạn có nhớ những người Ý trong quá khứ chỉ giành được một danh hiệu cao nhất không? Và mặt khác, ai đã giành được nhiều hơn một? Không có nhiều như người ta có thể nghĩ, để nhắc lại chính xác việc vô địch World Cup khó như thế nào.
mẫu độc đáo
Trước tiên, chúng ta phải quay trở lại lịch sử 500cc, nơi chúng ta chỉ tìm thấy ba cái tên Ý có những đặc điểm này. Hãy đi theo thứ tự, bắt đầu với huyền thoại tôi được giải thoát, người đã có năm vinh quang vào năm 1957 khi cưỡi một chiếc Gilera. Tay đua người Ý với thương hiệu Ý, một trong số ít người làm được điều này tại Giải vô địch thế giới (danh sách đầy đủ). Sau đó, chúng tôi phải tiếp tục một khoảng thời gian khá dài, cho đến năm 1981, trong khoảng thời gian hai năm với hai nhà vô địch duy nhất, mặc dù họ ở chung một nhà và cùng một đội. Nó bắt đầu với Marco Lucchinelli, người ngồi trên chiếc Suzuki RG 500 của Đội Gallina, vượt qua đối thủ lớn Randy Mamola phía sau và chinh phục vương miện duy nhất trong sự nghiệp của mình. Năm sau Suzuki lại tổ chức lễ kỷ niệm, nhưng lần này với Franco Unciningười đã có một mùa giải xuất sắc và đã giành được iris ở Thụy Điển, ở vị trí thứ 10 trong số 15 GP đã lên lịch.
Nhiều nhà vô địch
Bagnaia đã đạt đến những cái tên kể trên, liệu anh có thể lặp lại chính mình? Trong khi chờ đợi, hãy nhớ rằng ở giải hạng nhất có những cái tên đã thống trị vài mùa giải. Trong MotoGP chỉ có Valentino Rossi với bảy nhà vô địch thế giới, cũng có thể thêm danh hiệu 500cc, nhưng trước đây tám vương miện thế giới chỉ đến với hạng mục này cho Giacôbê Augustinô, vẫn thành công nhất từ trước đến nay. Tuy nhiên, câu chuyện về nửa lít nước Ý bắt đầu với Umberto Masetti, tay đua người Ý đầu tiên vô địch hạng mục này khi bắt đầu Giải vô địch tốc độ thế giới lúc bấy giờ. Niềm vui đầu tiên của nhà vô địch Gilera đến vào năm 1950, nhưng ông cũng cố gắng lặp lại chính mình vào năm 1952 với cùng một thương hiệu Ý. Như bạn có thể thấy, chúng ta đang nói về rất ít cái tên trong hạng mục này, nhưng họ vẫn là những tay đua có khả năng làm nên lịch sử trên xe hai bánh.
Nguồn ảnh: motogp.com
