Det er Pecco Bagnaias år i verdensmesterskabet. To titler i lommen til den piemontesiske rytter, i år kom den anden med magt i MotoGP. Et resultat, der udfylder listen over Ducati-titler i særdeleshed og over de italienske i almindelighed. Faktisk er det altid godt at gentage, at at vinde et verdensmesterskab virkelig er noget for nogle få, uanset kategori. Ser man specifikt på den bedste klasse, er Bagnaia på et niveau i øjeblikket, med en karriere stadig i gang. Kan du huske italienerne, der tidligere kun vandt én topklassetitel? Og hvem har på den anden side vundet mere end én? Der er ikke så mange, som man skulle tro, for at gentage, præcis hvor svært det er at vinde et VM.
Unikke prøver
Først skal vi tilbage til den historiske 500cc, hvor vi blot finder tre italienske navne med disse karakteristika. Lad os gå i rækkefølge, begyndende med det mytiske Jeg er befriet, der havde sit glansår i 1957 på en Gilera. Italiensk kører med et italiensk mærke, en af de få, der gjorde det i verdensmesterskabet (den komplette liste). Derefter skulle vi fortsætte en del, indtil 1981, i den toårige periode med to unikke mestre, selvom de deler samme hus og samme hold. Det starter med Marco Lucchinelli, der på sadlen af Team Gallinas Suzuki RG 500 lægger sin store rival Randy Mamola bag sig og erobrer det, der bliver hans eneste karrierekrone. Året efter fejrer Suzuki igen, men denne gang med Franco Uncinider havde en stjernesæson og tog iris allerede i Sverige, på den 10. af de 15 planlagte praktiserende læger.
De mange mestre
Bagnaia har nået de ovennævnte navne for nu, vil han være i stand til at gentage sig selv? Lad os i mellemtiden huske, at der i den bedste klasse er navne, der har domineret i flere sæsoner. I MotoGP er der kun Valentino Rossi med syv verdensmestre, hvortil også kan lægges 500cc titlen, men tidligere var de otte verdenskroner kun ankommet til denne kategori for James Augustine, stadig den mest succesfulde nogensinde. Den italienske historie om den halve liter begyndte dog med Umberto Masetti, den første italienske kører til at triumfere i kategorien i begyndelsen af det daværende verdensmesterskab i fart. Den første glæde for Gilera-mesteren ankommer i 1950, men han formår at gentage sig selv også i 1952 med det samme italienske mærke. Som du kan se, taler vi om meget få navne i kategorien, men de forbliver ryttere, der er i stand til at lave historie på to hjul.
Billedkredit: motogp.com
