Nieprzewidywalny brytyjski Superbike w sobotnie popołudnie w Knockhill. Przede wszystkim ze względu na typowo angielską pogodę, kiedy w obiekt na obrzeżach Edynburga uderzyła gwałtowna burza, która zrewolucjonizowała program dnia. Wynik pierwszego wyścigu poszedł w ich ślady, rozpoczynając się z ponad półgodzinnym opóźnieniem i skracając z 30 do 25 okrążeń, co spowodowało sporo wstrząsów i zwrotów akcji. Na prawie całkowicie suchym asfalcie Tommy Bridewell świętował 16. zwycięstwo w swojej karierze w BSB. Pierwszy na 2046 km “krótki tor” Szkockie, a także w barwach Honda Racing UK. Zwycięstwo, którego nigdy nie kwestionowano. Wreszcie, pozwala panującemu mistrzowi zbliżyć się do przywództwa byłego kolegi z drużyny Glenna Irwina. Wielki przegrany tej premiery Niektórezdradzony przez problem techniczny.
WYŚCIG 1 PRZEŁOŻONY
Oczekiwanie na pierwsze z trzech wyzwań weekendu w Knockhill było w zasadzie nieskończone. Dzięki gwałtownej ulewie wody, która zalała tor w środku pierwszego wyścigu brytyjskiego motocykla sportowego (później wygrał Richard Cooper na naszym Edoardo Colombi 4. miejsce). Jeśli w międzyczasie deszcz ustąpił miejsca nieśmiałemu słońcu, pozwalając torowi wyschnąć, a kierowcom wsiąść na slicki, to zaraz po rozpoczęciu wyścig nabrał precyzyjnej fizjonomii: poleman Tommy Bridewell w ucieczce, przeciwnicy kłopoty, aby gonić.
PIERWSZY TOMMY BRIDEWELL W HONDZIE
Mimo że asfalt wciąż nie był w idealnym stanie, gdy zgasły światła, Tommy Bridewell wcale się nie powstrzymywał. Utrzymując dołek podczas zjazdu z Duffus Dip i natychmiastowo dokonując wyboru najbliższych pościgów pod koniec pierwszego przejazdu, od tego momentu stworzył przewagę i znalazł się na 18. okrążeniu z pełnymi 7 sekundami przewagi. Pod koniec wyścigu fachowo zarządzał oponami i energią, raz na zawsze przełamując prowadzenie “tabu Knockhill”. Po powrocie na najwyższy stopień z Oulton Park w 2023 r. TB1 po raz pierwszy wsiada na CBR 1000 RR-R. Motocykl zatrzymany “gorzki” aż do zeszłego roku, ale który w jego rękach najwyraźniej dokonał zdecydowanego skoku jakościowego.
GLENN IRWIN „IBARA Z OGNIEM”
Imprezę w Honda Racing UK uświetniło trzecie miejsce odkrytego na nowo Andrew Irwina, który po problematycznym okresie związanym z kontuzjami i wynikami poniżej oczekiwań stanął na swoim pierwszym podium w sezonie. Podwójne oczekiwanie dla zespołu Haviera Beltrana miało miejsce w przypadku Brands Hatch 2022, kiedy to sam Andrew uchwycił scenę wraz ze swoim starszym bratem Glennem. A skoro mowa o GI2, niepowtarzalna seria dymu wydobywająca się z tyłu Hager PBM Ducati wyznaczyła kierunek wyścigu i wręczyła liderowi mistrzostw czarną flagę z pomarańczowym dyskiem. Środek zastosowany przez osobę zainteresowaną zbyt późno. Wrócił do boksów na 22. okrążeniu wyraźnie późno w porównaniu z ostrzeżeniem stewardów (kara w zasięgu wzroku?), potencjalnie narażając bezpieczeństwo pozostałych kierowców.
JUTRO BĘDZIE POWTÓRZONE
Oczekując na wyjaśnienia w tej kwestii, w rzeczywistości pozostaje bardzo ciężkie zero, gdy czołowa piątka wydawała się w zasięgu ręki, co sprzyja zbliżeniu Bridewella i Danny’ego Kenta na poziomie -4 (7. za Joshem Brookesem). Nieco dalej w tyle jest Kyle Ryde (4. miejsce przed Jasonem O’Happelloranem) z -8. W tym wszystkim lokalny idol Rory Skinner (2. miejsce w Cheshire Moldings TAS BMW) wykorzystał swoje przysłowiowe umiejętności jazdy na rodzimym torze, wybiegając z tyłu i stając na swoim pierwszym podium od czasu powrotu z dwuletniego doświadczenia w Mistrzostwach Świata Moto2. Jutro powtarzamy z pozostałymi dwoma wyścigami. Szansa na odkupienie dla wielu oczekiwanych bohaterów. Od Leona Haslama (w niewytłumaczalny sposób 10.), aż po Christiana Iddona i Ryana Vickersa (który rozbił się w wyniku kontaktu w pogoni za podium), mijając Petera Hickmana (który wycofał się z wyścigu z powodu problemów technicznych w swoim FHO BMW).
BRYTYJSKI SUPERBIKE 2024 KNOCKHILL – RISULTATI GARA 1:
