Às vésperas das 8h Spa EWC Motos, segunda prova sazonal do Campeonato Mundial de Endurance FIM EWC 2024, chegam novas notícias importantes relativas à 45ª edição das 8 horas de Suzuka após o anúncio da participação de Johann Zarco com a Honda HRC ao lado de Takumi Takahashi e Teppei Nagoe. Já falamos bastante sobre o retorno oficial da Suzuki às competições de motocicletas com um projeto que visa a sustentabilidade e uma virada ecológica. Pois bem, agora também sabemos quem serão os artistas que trarão para competição uma GSX-R 1000R Factory inscrita sob a bandeira do Team Suzuki CN Challenge na classe Experimental no próximo mês de julho. É isso mesmo.
REVELADA A LINHA DE DESAFIOS SUZUKI CN
A escolha só poderia recair sobre três “muito fiel” da marca. Para não ficar atrás, grandes conhecedores da GSX-R 1000R. Começando por Etienne Masson, normalmente envolvido em corridas de enduro com Yoshimura SERT e novo vencedor das 24 Heures Motos Le Mans 2024. Previsto para a largada neste fim de semana das 8 Horas de Spa-Francorchamps, por ocasião do “corrida das raças” o tricampeão mundial da especialidade abandonará temporariamente o #12 para correr com o Gixxer #0 (para simbolizar zero emissões de carbono). Ao seu lado estão o japonês Sodo Hamahara (vice-campeão do All Japan Superbike 2021) e Hideyuki Ogata. Ambos com história na maratona Terra do Sol Nascente com a equipe Hamamatsu.
PROJETO ECO-SUSTENTÁVEL
Tal como previsto nos últimos meses, para este ambicioso desafio a Suzuki contará com uma estrutura própria (Team Suzuki CN Challenge, na verdade) capitaneada e dirigida por Shinichi Sahara, líder do projecto Suzuki MotoGP durante anos. Juntamente com os seus parceiros, a GSX-R 1000R (na verdade com as mesmas especificações da bicicleta da equipa Yoshimura SERT) utilizará tantas peças quanto “eco” possível. Desde 40% de combustível Elf de base biológica sustentável até óleos Motul de base biológica. Até pneus Bridgestone com melhor relação entre recursos reciclados e recursos renováveis. Haverá também um sistema de escape Yoshimura com catalisador para redução de emissões, pára-lamas BComp num material compósito inovador que utiliza fibras naturais de linho. Até mesmo freios a disco Sunstar com tratamento térmico e baixo teor de poeira.
O RETORNO DE SUZUKI
Passaram dois anos desde o anúncio da desvinculação do desporto motorizado (principalmente do MotoGP), decisão tomada para se dedicar ao desenvolvimento de novas tecnologias e assim empreender uma “ponto de viragem ecológico”, no dia 21 de julho o retorno oficial da Suzuki ao motociclismo se tornará realidade. No final, uma espera relativamente longa…