노스웨스트 200의 멋진 쇼! 올해도 다시 한 번 전설적이고 매우 빠른 트라이앵글에서의 챌린지는 14km의 루트를 따라 군중을 긴장하게 만들었고 많은 사람들이 BBC North Ireland의 스트리밍을 통해 레이스를 따라갔습니다. 여기 모든 인종의 보고서입니다.
좋은 날씨와 함께하는 이번 에디션에서는 로드 레이서들의 업적뿐만 아니라 이탈리아 산업계가 얻은 뛰어난 결과로도 기억될 것입니다. Ducati는 Superbike에서 Glenn Irwin과 함께 두 배의 승리를 거두었고 Metzeler는 로드 레이싱에서 참조 타이어 전문가로서의 역할을 강화했습니다. Pirelli Group 브랜드는 SBK에 Superstock에서 Alastair Seeley의 성공을 두 배로 추가하여 “큰 자전거”에서 경쟁을 찢었습니다. 주요 카테고리의 라이더 중 80%가 Pirelli 브랜드 타이어를 사용했다는 점을 감안할 때 숫자의 확인이기도 합니다.
로드 레이싱의 Pirelli R&D 매니저인 스테파노 펜나(Stefano Penna)는 현장을 지배한 타이어 전문가의 관점에서 이 환상적인 이벤트에 대해 이야기합니다.
“시속 330km의 끝없는 직선로가 있는 North West 200은 타이어에 대한 매우 가혹한 테스트 벤치입니다.” 그는 전제했다 “또한 영구 설치에서는 볼 수 없는 범프와 연결 끊김이 있는 일반적으로 교통이 개방된 도로에서 실행되기 때문입니다. 우리는 트랙 활동을 위해 일반 고객에게 제공하는 것과 동일한 솔루션인 K1 전면 및 Racetec RR 후면 슬릭을 가져왔습니다. 우리 제품의 개념은 이러한 종류의 경쟁에 이상적임이 입증되고 있습니다.”
왜?
“North West 200을 위해 우리는 소프트/미디엄 소프트 이중 복합 솔루션, 즉 시장에서 우리 타이어의 특권이기도 한 강화된 중앙 밴드가 있는 솔루션을 만들었습니다. 이것은 매우 적응력이 뛰어난 솔루션이므로 다양한 라이더와 자전거로 승리했습니다. 우리는 제품의 안정성과 무결성에 많은 초점을 맞추고 있으며 실제로 물집 문제가 발생하지 않았습니다. 여기에서 자전거는 오랜 시간 동안 풀 가스로 주행하며 타이어의 중앙 밴드는 극도로 높은 온도에 도달합니다. 해결해야 할 문제가 많습니다. 경쟁은 운이 좋지 않았습니다.”
NW 200은 관광 트로피의 시험장입니까?
“예, TT에서 모든 것이 훨씬 더 과장되더라도 문제는 비슷합니다. 우리는 성능과 특히 타이어의 안전성과 무결성 측면에서 한 달 안에 매우 침착할 것입니다.”
Metzeler의 비밀은 무엇입니까?
“핵심은 우리 디자인 개념의 우수함에서 시작하여 기준을 더욱 높일 수 있게 해 준 테스터에게 의지할 수 있다는 것입니다. 우리의 전문가인 Michael Rutter와 John McGuinness는 이런 종류의 경쟁에서 무엇이 필요한지 이해하게 해주었습니다. 즉, 중앙 밴드가 고속에 매우 강하면서도 급제동에도 안정적인 타이어입니다. 또한 로드 레이스에서는 운전자가 점프 후 완전한 통제력을 회복할 수 있도록 하는 타이어를 장착하는 것이 필수적이며, 이는 차량의 설정을 깨뜨리는 경향이 있습니다.”
경쟁이 왜 문제가 되었습니까?
“우리의 비장의 카드는 제동 시 안정성을 손상시키지 않도록 15-20cm를 넘지 않는 가능한 가장 얇은 중앙 밴드가 있는 이중 컴파운드의 구성 방법입니다. 내 생각에 올해는 그들이 우리의 길을 따르려고 했지만 뭔가 잘못되었을 수도 있습니다. 성능 재현성, 즉 완벽하게 동일한 타이어를 대량으로 산업화하는 것은 Superbike World Championship에서 트랙 데이에 트랙을 찾는 애호가에 이르기까지 Pirelli 및 Metzeler 제품의 주요 품질 중 하나입니다. 복사하기 어려운 품질입니다.”
Glenn Irwin과 함께 일하는 것은 어떤가요?
“그는 카멜레온 라이더입니다. 영국 슈퍼바이크 타이틀 후보 중 한 명이라는 점을 감안할 때 트랙에서 매우 빠르지만 로드 레이스에서도 최고입니다. 그는 독특하고 매우 즉흥적인 사람입니다. 타이어 기술자에게 그의 덱에 그런 챔피언이 있다는 것은 특권입니다. North West 200에서 그는 아마도 다른 누구와도 같지 않을 것입니다. 경쟁사 타이어를 사용하는 Davey Todd도 잘하고 있다는 것을 인정해야 하지만.”
너무 나쁜 Irwin은 TT에 없을 것입니다
“작년에 그는 역사상 가장 빠른 신인이었고 Glenn은 도로에서도 매우 빠르게 달리는 트랙 레이서 중 한 명입니다. 너무 강해서 PBM Ducati 팀은 그를 다시 전투에 투입하는 것은 너무 위험할 것이라고 결정했습니다. 우리는 그를 그리워할 것이지만 TT에서 Metzeler의 우리는 여전히 매우 강력한 라이더를 보유할 것입니다. 우리는 그것을 훌륭하게 할 수 있습니다. 그것은 매우 흥미로운 도전이 될 것입니다.