Thật là một chương trình Tây Bắc 200! Một lần nữa trong năm nay, những thử thách trên Tam giác huyền thoại và rất nhanh đã khiến đám đông chen chúc dọc theo 14 km của tuyến đường trong sự hồi hộp và nhiều người đã theo dõi các cuộc đua thông qua phát trực tuyến trên BBC Bắc Ireland. Đây là báo cáo của tất cả các chủng tộc.
Trong phiên bản này được hôn bởi thời tiết tốt, nó sẽ được ghi nhớ không chỉ vì chiến công của những tay đua đường trường mà còn vì những kết quả rực rỡ mà ngành công nghiệp Ý đạt được. Ducati đã mang về chiến thắng kép với Glenn Irwin ở giải Superbike, trong khi Metzeler củng cố vai trò là chuyên gia lốp xe tiêu chuẩn trong các cuộc đua đường trường. Thương hiệu của Tập đoàn Pirelli đã phá vỡ sự cạnh tranh trong lĩnh vực “xe phân khối lớn”, thêm vào cú đúp SBK cũng là thành công của Alastair Seeley trong Superstock. Một sự khẳng định cũng về những con số, với 80% tay đua trong các hạng mục chính đã sử dụng lốp thương hiệu Pirelli.
Stefano Penna, giám đốc R&D của Pirelli về đua xe đường trường cho chúng tôi biết về sự kiện tuyệt vời này dưới góc nhìn của một chuyên gia lốp xe, người thống trị hiện trường.
“Đường North West 200 với những đoạn thẳng vô tận 330 km/h là một băng ghế thử nghiệm rất khắc nghiệt dành cho lốp xe” ông tiền đề “cũng bởi vì nó chạy trên những con đường thường thông xe, với những chỗ gập ghềnh và mất kết nối không có ở những công trình lắp đặt cố định. Chúng tôi đã mang đến các miếng dán phía trước K1 và Racetec RR phía sau, tức là các giải pháp tương tự mà chúng tôi cung cấp cho khách hàng bình thường của mình cho hoạt động theo dõi. Ý tưởng về sản phẩm của chúng tôi đang được chứng minh là lý tưởng cho loại hình cạnh tranh này.”
Tại sao?
“Đối với North West 200, chúng tôi đã tạo ra các giải pháp hỗn hợp kép mềm/trung bình mềm, tức là với dải trung tâm được gia cố, đây cũng là đặc quyền của lốp xe chúng tôi trên thị trường. Đây là những giải pháp cực kỳ linh hoạt, đến mức chúng tôi đã giành chiến thắng với các tay đua và xe đạp khác nhau. Chúng tôi tập trung rất nhiều vào tính ổn định và tính toàn vẹn của sản phẩm, trên thực tế chúng tôi chưa gặp phải bất kỳ sự cố phồng rộp nào. Tại đây, những chiếc xe đạp đi hết ga trong một thời gian dài và dải trung tâm của lốp xe đạt đến nhiệt độ cực cao. Có rất nhiều vấn đề cần giải quyết. Cuộc thi đã không được may mắn.”
NW 200 có phải là nơi thử nghiệm Tourist Trophy không?
“Vâng, các vấn đề tương tự nhau, ngay cả khi mọi thứ thậm chí còn bị phóng đại hơn ở TT. Chúng tôi sẽ rất bình tĩnh trong một tháng, cả về hiệu suất và đặc biệt là về độ an toàn và tính toàn vẹn của lốp xe.”
Bí mật của Metzeler là gì?
“Điều quan trọng là có thể tin tưởng vào những người thử nghiệm, những người bắt đầu từ sự tốt đẹp của các ý tưởng thiết kế của chúng tôi, đã cho phép chúng tôi nâng cao tiêu chuẩn hơn nữa. Michael Rutter và John McGuinness, các chuyên gia của chúng tôi, đã giúp chúng tôi hiểu điều gì là cần thiết trong loại hình cạnh tranh này. Tức là lốp có dải trung tâm có khả năng chống chịu tốc độ cao cực tốt nhưng cũng ổn định khi phanh gấp. Hơn nữa, trong các cuộc đua đường trường, điều cần thiết là phải lắp lốp cho phép người lái lấy lại toàn quyền kiểm soát sau khi nhảy, điều này có xu hướng phá vỡ thiết lập của xe ”.
Tại sao cuộc thi có vấn đề?
“Con át chủ bài của chúng tôi là phương pháp xây dựng hợp chất kép, với dải trung tâm mỏng nhất có thể, không quá 15-20 cm, để không ảnh hưởng đến sự ổn định khi phanh. Năm nay, theo tôi, họ đã cố gắng đi theo con đường của chúng tôi nhưng có lẽ đã xảy ra sự cố. Khả năng tái tạo hiệu suất, tức là công nghiệp hóa những chiếc lốp hoàn toàn giống hệt nhau với số lượng lớn, là một trong những phẩm chất chính của sản phẩm Pirelli và Metzeler, từ Giải vô địch thế giới Superbike cho đến những người đam mê đường đua trong những ngày đường đua. Đó là một phẩm chất khó sao chép”.
Làm việc với Glenn Irwin như thế nào?
“Anh ấy là một tay đua tắc kè hoa: rất nhanh trên đường đua, vì anh ấy là một trong những ứng cử viên cho danh hiệu Siêu mô tô Anh, nhưng cũng siêu đẳng trong các cuộc đua đường trường. Anh ấy là một chàng trai độc đáo, rất ngẫu hứng, đối với một kỹ thuật viên lốp xe, đó là một đặc ân khi có một nhà vô địch như vậy trong bộ bài của anh ấy. Ở Tây Bắc 200 anh bay, chắc chẳng giống ai. Mặc dù tôi phải thừa nhận rằng Davey Todd, người sử dụng lốp của đối thủ cạnh tranh, cũng đang làm rất tốt.”
Thật tệ là Irwin sẽ không tham dự TT
“Năm ngoái anh ấy là người mới đến nhanh nhất trong lịch sử, Glenn là một trong những tay đua đường đua cũng đi rất nhanh trên đường trường. Mạnh đến mức đội PBM Ducati quyết định ném anh ta trở lại cuộc chiến một lần nữa là quá mạo hiểm. Chúng tôi sẽ nhớ anh ấy, nhưng tại TT, chúng tôi ở Metzeler vẫn sẽ có những tay đua rất mạnh. Chúng tôi có thể chơi tuyệt vời, đó sẽ là một thử thách rất thú vị.
