Valentino Rossi’s eerste echte autoseizoen eindigt zonder podium. In Catalunya haalt hij samen met Frederic Vervisch en Nico Muller een P6, zet de eerste Fanatec GT WCE achter zich en mikt al op een toegift. Op de agenda van de Doctor staan al verschillende afspraken gepland: van 4 tot en met 6 november staat hij op de Ricardo Tormo in Valencia voor de laatste race van het MotoGP Wereldkampioenschap. Het zou de juiste gelegenheid kunnen zijn om de wereldtitel van zijn leerling Pecco Bagnaia te vieren. Maar het zal ook een weekend zijn om te wijden aan zijn Mooney VR46-team, met Luca Marini en Marco Bezzecchi in sterke groei.
In afwachting van de resultaten van de laatste drie races van het kampioenschap, kan Valentino Rossi tevreden zijn met zijn team dat worstelt met het eerste MotoGP-seizoen. Zijn meest vertrouwde voormalige technici Matteo Flamigni, Idalio Gavira, David Munoz vormen samen met zijn rechterarm Alessio Salucci een compacte groep die al een podium heeft verzameld in Assen en een pole-positie in Buriram. In het volgende seizoen zullen we doorgaan met dezelfde line-up van coureurs en zeer weinig veranderingen binnen het Mooney VR46 Racing Team. Van Luca Marini wordt verwacht dat hij een persoonlijke stap maakt die hem in staat zal stellen zich uit te drukken op het hoge niveau waartoe hij in staat is en die hij pas in 2022 in flitsen liet zien.
Valentino Rossi en de GT3-ervaring
Op de agenda van de Tavullia-kampioen staan ook de klassieke winterafspraken met de 100 Km dei Campioni al Ranch, waar vorig jaar motorsterren uit alle hoeken van de wereld arriveerden. Samen met Luca Marini en ‘Uccio’ zal hij deelnemen aan de 12 Hours of the Gulf, nadat hij de vorige editie had overgeslagen voor een fiduciaire quarantaine. In het seizoen 2023 zullen we Valentino Rossi nog steeds bezig zien met de GT WCE maar niet meer aan het stuur van de Audi R8 GT3. In feite heeft het Belgische team Wrt het merk van de Rings verlaten om zich bij BMW te voegen, dat een M4 GT3 aanbiedt die al na de laatste etappe op het circuit van Catalunya is getest. Zoals gemeld door het Huis van Elica, testten Valentino en zijn collega’s twee BMW M4 GT3 met 3,0-liter zescilinder-in-lijn turbomotor en 590 pk vermogen. De baas van het team Vincente Vosse anticipeert: “Deze auto is iets heel anders dan waarmee we tot nu toe hebben gewerkt“.