De Internationals of Italy hebben met name een huis uitgelicht. We hebben het over Yamaha, dat allereerst vierde met Jeremy Seewer, winnaar van de MX1-categorie. We mogen ook Maxime Renaux niet vergeten, die absoluut in uitstekende vorm verkeert en 2e overall, waarmee hij Iwata een mooie een-twee bezorgt. Een mooie ‘warming up’ voor dromen van glorie van het huis van de drie stemvorken in het wereldkampioenschap motorcross. In 2022 won hij de constructeurstitel, maar dat is niet genoeg: we zoeken een replica van die enige rijder die iris tot nu toe won sinds de koningsklasse MXGP heet. Is dit een mogelijke uitdaging in 2023?
Yamaha begint op te warmen
De felle Jeffrey Herlings keert terug na de gedwongen verbeurdverklaring vorig seizoen. Tim Gajser daarentegen heeft het momenteel moeilijk door de blessure die hij afgelopen weekend opliep bij Arco di Trento. Maar laten we niet vergeten dat Yamaha een crescendo van 2022 heeft achtergelaten. Jeremy Seewer is de regerend MXGP vice-kampioen (voor de vijfde keer), Maxime Renaux heeft als rookie al geleerd wat het betekent om een GP te winnen en eindigde als 4e wereldkampioen, vlak voor Glenn Coldenhoff. Opgemerkt moet worden dat dit trio geschiedenis schreef voor het merk tijdens de laatste ronde in Finland. Triomf voor Coldenhoff, tweede plaats voor Seewer en derde voor Renaux: voor het eerst heeft Yamaha een GP-podium gemonopoliseerd! Met name het tweede deel van vorig seizoen zou een lanceerplatform kunnen zijn voor het nieuwe WK. De Internazionali d’Italia, met veel hoofdrolspelers van het kampioenschap in actie, is zeker een uitstekend startpunt voor 2023. Al zullen de eerste echte antwoorden zeker komen met de start van het seizoen (de kalender).
Op jacht naar de MXGP-titel
Sinds 2014 heeft de koningsklasse zijn huidige naam gekregen. Sindsdien is het een Honda-KTM head-to-head wat wereldkampioenen betreft, met slechts één ‘onderbreking’. Romain Febvre, die in 2015 voor Yamaha racete, is nog steeds de enige wereldkampioen voor Iwata in de MXGP-klasse! Om de kronen van de andere renners te vinden moeten we nog verder teruggaan: in 2009 tekende Tony Cairoli ze (zijn eerste titel in de koningsklasse), het jaar voordat David Philippaerts ervoor zorgde. De meest succesvolle bij Yamaha is ongetwijfeld Stefan Everts, met vier van zijn tien algemene titels (2003-2006). We moeten dan terug naar toen de categorie de 250 was: Donnie Schmit (1992), John Van Den Berk (1988), Jacky Vimond (1986), Danny Laporte (1982), tot aan de eerste, de Zweed Hakan Andersson ( 1973).
Foto: Yamaha Racing