Ducati zal nog minstens twee MotoGP-seizoenen doorgaan met acht motoren op de grid. Dorna en Yamaha lobbyen om nog twee YZR-M1’s toe te voegen aan het schaakbord van de koningsklasse, nadat het RNF-satellietteam de baan van Aprilia is binnengegaan. Een onbalans die niet goed is voor de show, met een duidelijke Ducati suprematie zowel vanuit technisch als numeriek oogpunt. Waar het niet mogelijk zal zijn om te handelen met de wetten van de vrije markt, zal een nieuwe verordening worden ingevoerd. Het VR46-team van Valentino Rossi opent echter een klein venster naar de Iwata-fabrikant.
VR46 met Ducati tot 2024 (inbegrepen)
Yamaha en Valentino Rossi zijn verbonden door een historische samenwerking die tientallen jaren omspant. Samen hebben ze vier wereldtitels gewonnen. De samenwerking wordt voortgezet op het gebied van merchandising, in de Moto2-klasse, met de levering van motorfietsen voor trainingssessies op de Tavullia Ranch. Tijdens het seizoen 2021 kon Yamaha niet profiteren van de deelname van het VR46-team aan de MotoGP, terwijl Ducati op de markt kon ingrijpen door deze opkomende realiteit veilig te stellen die nu door velen wordt begeerd. Het bedrijf Borgo Panigale en het Tavullia-team hebben een driejarig contract getekend dat zeker zal worden gerespecteerd: het verlaten van de Demosedici GP, de technisch meest competitieve motor op de grid op dit moment, zou een onevenredige gok zijn.
Yamaha zal een voordelig en onherhaalbaar bod moeten uitbrengen voor de periode van drie jaar 2025-2027 als het het team van Valentino Rossi wil behouden. Onnodig te denken aan het anticiperen op de tijd, Alessio Salucci en de leidinggevenden van Ducati hebben verschillende keren herhaald dat de duur van het contract zal worden gerespecteerd. En er is geen enkele regel die standhoudt, net zomin als FIM-president Jorge Viegas die op de dag van zijn herbevestiging een ijdele primeur probeerde weg te geven. De sportief directeur van het Mooney VR46 Racing Team Alessio Salucci, historische rechterhand van de negenvoudig wereldkampioen, zei gevleid te zijn door de verkering met Yamaha. Hij heeft meer dan eens herhaald dat zijn team tot het einde van het MotoGP-seizoen ’24 verbonden zal blijven aan Ducati, vooral in het licht van de groeiende resultaten van Marini en Bezzecchi.
Yamaha plausibele gok uit 2025
Er zal in de toekomst iets moeten veranderen en we zullen niet lang acht Desmosedici’s op de grid kunnen zien tegen twee Yamaha M1’s. Meerdere keren heeft Lin Jarvis publiekelijk een signaal afgegeven aan het team uit Tavullia, dat echter niet wil overhaasten. Zoals gerapporteerd door de Engelse site Crash.net, zegt ‘Uccio’ dat hij ook geïnteresseerd is in een competitieve motor voor de toekomst en als Yamaha een snel pakket heeft, kan de overeenkomst met de VR46 worden bezegeld. Voorlopig gaat de aandacht uitsluitend uit naar het wereldkampioenschap dat voor de deur staat, waar het doel zal zijn om de eerste race in de MotoGP-klasse te winnen. De twee jonge rijders van de VR46 Academy ondergingen een zware wintervoorbereiding om meteen startklaar aan de start te verschijnen. Er zal tijd zijn om de toekomst en Yamaha te bespreken.
Foto: Mooney VR46