Na de overwinning in Texas moest de Aprilia van Maverick Vinales in Jerez genoegen nemen met de zevende plaats. Teamgenoot Aleix Espargaro kwam echter ten val, waardoor hij zonder punten voor het MotoGP-rijdersklassement naar de pits moest terugkeren. Een bitter weekend voor de fabrikant uit Noale, die, ondanks dat hij een groot potentieel heeft getoond, nog steeds ontbreekt op het gebied van consistentie in de prestaties.
Aprilia mist de laatste stap
De hoofdingenieur van Aprilia Racing, Romano Albesiano, heeft de afgelopen jaren geweldig werk geleverd. De RS-GP is een felbegeerd prototype geworden, in tegenstelling tot een paar seizoenen geleden, toen zelfs de coureurs uit de Moto2 niet meer wilden gokken. Nu we het toppunt van de MotoGP hebben bereikt, is het moeilijk om daar te blijven. “Over het algemeen ben ik tevreden met de prestaties, maar we moeten beter zijn in het omgaan met variabele situaties, zoals hier gebeurde, omdat we het kwalificatieweekend hebben verpest. Ik wist dat er regen voorspeld was op zaterdagochtend tijdens de kwalificatie. We moeten deze dingen beter kunnen beheren. Stabiliteit en consistentie van prestaties, dat is wat we moeten vinden“.
Om de MotoGP-titel te behalen moet je Ducati een stap voor zijn, niet alleen in termen van de evolutie van de motor, maar ook in de garage. Dan zijn het de coureurs die het verschil moeten maken. “Keuzes, kennis van de reactie van de fiets en wellicht rijders die zich iets eerder aanpassen. Kennis van rubber, want vergeleken met andere teams zijn we begonnen met het bestuderen van rubber, maar zijn we iets later begonnen. Op bepaalde zaken moeten we dus nog een inhaalslag maken“, onderstreepte Romano Albesiano tegen Motosan.
Ga de strijd aan met KTM
Kan het bedrijf Noale de tweede macht in het kampioenschap worden? “Journalisten maken deze ranglijsten, wij niet. Ik zeg alleen dat Aprilia vorig jaar, en ook dit jaar, races tegen KTM won. Ik weet dus niet of KTM de belangrijkste rivaal van Ducati is. Voor Maverick is het essentieel om de balans te vinden tussen de manier waarop de voor- en achterbanden werken. KTM is absoluut een referentie. Ik denk dat we op een goed niveau zitten en we zijn zeker nog niet in staat, zoals ik al eerder zei, om de anderen bij de start in te halen. De coureurs vragen ons om de start te verbeteren“.
Instagram-foto