Tiende plaats in de sprintrace en negende in de lange race: dit is het resultaat van Fabio Quartararo dit weekend in Barcelona. Naast de plaatsingen en gescoorde punten was het voor hem en Yamaha in Catalonië het belangrijkste om te begrijpen of de innovaties die in de Mugello-test werden getest, in Catalonië zouden hebben gewerkt. Hij en Alex Rins raceten met het nieuwe aerodynamische pakket en de feedback was bemoedigend.
MotoGP Barcelona, Quartararo tevreden
Volgend weekend vindt de MotoGP plaats in Mugello en er zal een gelegenheid zijn om de vooruitgang die in Spanje is waargenomen te bevestigen. Ondertussen lacht de Franse chauffeur weer: “Slechts een paar renners voor mij kwamen ten val – rapporten Speedweek – en ik eindigde slechts vijf seconden buiten de top vijf. Ik kan gelukkig zijn. De sensaties waren beter dan verwacht, het was echt een goede race. We hebben het goed gedaan op Le Mans en ook hier. We zetten kleine stapjes in de goede richting“.
Quartararo was al behoorlijk tevreden in Le Mans, waar hij helaas tijdens de race crashte terwijl hij de zesde positie bezette. Een bitter pensioen, maar toch een groeiend gevoel. Een progressie die nog niet voldoende is om voor belangrijke posities te strijden, maar die hem wel vertrouwen geeft voor de toekomst:’Dankzij de updates kan ik de fiets gemakkelijker draaien en beter passen bij het ingaan van bochten. Aerodynamica is niet iets waar je een groot verschil in merkt, maar stap voor stap komen we steeds dichterbij“.
Yamaha richting keerpunt?
De MotoGP-kampioen van 2021 bevestigde dat hij een grote inzet van Yamaha ziet: “Zo heeft hij in het verleden nog nooit gewerkt, hij heeft nog nooit zoveel nieuwe ideeën gebracht. We weten waar de zwakke punten liggen, daar zijn we nu op gefocust en daar gaan we op intelligente wijze mee aan de slag. Na anderhalf jaar vrijwel geen vooruitgang te hebben geboekt, zien we nu het licht aan het einde van de tunnel. Het gevoel is bemoedigend“.
Sinds het begin van het seizoen herhaalt Quartararo dat er grote veranderingen hebben plaatsgevonden, ook al zijn die nog niet volledig merkbaar op de baan. Het kost tijd om de M1 concurrerend te maken; het fundamentele is dat we een richting hebben geïdentificeerd die we in de ontwikkeling moeten volgen.
Foto: Yamaha