De MotoGP stopt in Barcelona en men is benieuwd of Yamaha enige vooruitgang heeft geboekt na de test van vorige week in Mugello. Fabio Quartararo en Alex Rins zullen een nieuwe kuip op hun M1 gebruiken, we zullen zien of dit hen concrete voordelen oplevert. Aerodynamica is een sector waarin het bedrijf Iwata in het verleden niet genoeg heeft geïnvesteerd en nu is herstel niet eenvoudig. In de garage heerst echter het vertrouwen dat we hebben begrepen wat we moeten doen om weer competitief te worden.
MotoGP, Quartararo promoot de test op Mugello
Quartararo zei dat hij tevreden was met het werk dat werd uitgevoerd tijdens de test in Mugello, waar vooruitgang werd geboekt bij het begrijpen van de problemen en dit de taak om ze op te lossen een beetje gemakkelijker zou kunnen maken: “Het was geweldig – hij vertelde Motosan.es – omdat we konden analyseren wat het belangrijkste is om te verbeteren tussen nu en het einde van het seizoen. Dit is positief. We weten nog niet hoe we zullen verbeteren, maar we weten wel waar het ligt. We gebruikten een aerodynamisch pakket dat beter was voor Cal, voor mij en voor Alex, dus dat gaan we dit weekend gebruiken“.
De MotoGP-kampioen van 2021 legde uit hoe de nieuwe aerodynamica een positieve invloed heeft op het rijden van de M1: “Geeft wat hulp bij het nemen van bochten. Het maakt geen groot verschil, maar wat we ook maar enigszins kunnen verbeteren, doen we. En de hellingshoek die we konden hebben was ook iets beter“.
Hoe zal het Yamaha vergaan in Barcelona?
Fabio heeft geen bijzondere verwachtingen voor het weekend in Catalonië, waar een circuit is met weinig grip, wat problemen kan opleveren voor een Yamaha die onder dergelijke omstandigheden lijdt: “Ik denk niet dat het een nummer zal zijn dat ons zal helpen – hij geeft toe – want zelfs toen we in 2020 en 2022 wonnen, was vrijdag ingewikkeld vanwege het gebrek aan grip. Dit jaar hebben we nog minder met de fiets, dus dat wordt lastig. Meestal starten we van achteren en op zondag verbeteren we, we hopen stappen vooruit te maken“.
De Monster Energy Yamaha-teamrijder verwacht wat moeilijkheden in de eerste paar trainingen, maar hoopt de rest van het weekend vooruitgang te boeken. Het zou belangrijk zijn om een goede kwalificatie te doen, zodat je niet te ver achter op de grid start. Inhalen is niet eenvoudig met de M1.
Quartararo heeft vertrouwen, maar wil nog een poging
De afgelopen maanden heeft het bedrijf Iwata onderhandeld om in 2025 weer een satellietteam te hebben, maar het loopt het risico zonder te komen te zitten. Het onderzoek met VR46 heeft niets opgeleverd en het lijkt erop dat ook Pramac besloten heeft bij Ducati te blijven. Quartararo maakt zich geen zorgen: “Het zou geen ramp zijn zonder satellietteams, maar ik denk dat het nuttig zal zijn investeer meer in het testteam. Met een andere rijder, meer fietsen en meer mensen die eraan werken. De vooruitgang die we in ons team hebben geboekt ten opzichte van vorig jaar is nu al ongelooflijk, maar het moet ook in het testteam gebeuren“.
Quartararo zou graag naast Cal Crutchlow nog een testrijder willen en een nog grotere investering in het testteam. Iets dat wellicht nog noodzakelijker wordt als Yamaha in 2025 zonder klantenstructuur blijft. De Franse rijder heeft in ieder geval vertrouwen in de manier waarop het technische project zich ontwikkelt: “Ze werken hard en benaderen de zaken heel anders. Wij werken eraan om terug te keren naar de beste posities. Het lijkt erop dat ik de juiste beslissing heb genomen“. Hij ziet het licht aan het einde van de tunnel, ook al zal het tijd kosten om de afstand die het merk Iwata momenteel scheidt van Ducati, Aprilia en KTM drastisch te verkleinen.
Foto: Yamaha Racing