Pecco Bagnaia, Valentino Rossi en de andere jongens van de VR46 Academy vlogen de afgelopen dagen naar Portimao voor twee dagen privétraining. In afwachting van de IRTA MotoGP-tests in Maleisië heeft de Tavullia-groep gekozen voor het Portugese circuit, waar de koningsklasse officieel terugkeert op 11-12 maart voor de laatste pre-season test en op 24 maart voor de eerste Grand Prix.
Pecco Bagnaia vast in Portimao
De regerend MotoGP-kampioen kondigde op zijn sociale netwerken aan dat hij zijn beste tijd neerzette in 1’43″286 aan het stuur van zijn Panigale V4S, een superbike met een desmodromische motor van 215,5 pk en elektronica geïnspireerd op de instellingen die Ducati gebruikte in WorldSBK. Met deze iets verbeterde straatmotor op het gebied van remmen, vering en kuip was Pecco net iets meer dan drie seconden verwijderd van Jonathan Rea’s SBK-record, vorig jaar neergezet tijdens de Superpole, toen de Kawasaki-kampioen 1’39″610 klokte. Om een vergelijking te maken met de MotoGP, bedenk eens dat Bagnaia slechts 4,4″ heeft verloren van het record van Fabio Quartararo dat hij sinds 2021 vasthoudt (1’38.862). Zonder te vergeten dat de Ducati-rijder in beslist lage temperaturen reed en nooit boven de 15°C kwam. Een aardig visitekaartje dat uw geestelijke en fysieke geschiktheid aantoont.
Volgende doel in MotoGP
Het doel is om te proberen zichzelf te herhalen door de statistieken te trotseren, een prestatie die in het moderne MotoGP-tijdperk alleen is bereikt door Valentino Rossi en Marc Marquez. De winterstop, die aanbrak na een lange reeks van feesten, wisselde training en ontspanning af, waarbij Pecco Bagnaia al in uitstekende vorm verkeerde.”Ik denk eerlijk gezegd dat ik harder werk dan vorig jaar, want het winnen van een titel is moeilijk, maar het herhalen ervan is nog moeilijker. Dus ik wil net zo competitief zijn als vorig jaar en proberen te herhalen wat we vorig jaar hebben gedaan. Ik ben er zeker van dat onze motor competitief zal zijn en ik ook“. Nu het werelddoel in de koningsklasse is bereikt, is het tijd om nieuwe horizonten te verkennen. “Mijn doel was om het MotoGP Wereldkampioenschap te winnen met de Ducati en dat is me gelukt‘, vertelde hij aan Motorsport -. Nu zal het zijn om competitief te blijven en altijd voorop te lopen. Als ik niet kan winnen, moet ik proberen altijd vooraan te rijden“.
De wijsheid van Davide Tardozzi
In het seizoen 2022 maakte hij verschillende fouten tijdens zijn eerste wedstrijden, dankzij een GP van Desmosedici die nog niet volwassen was en kilometers nodig had voordat hij zijn best deed. Maar in sommige gevallen heeft zelfs de psychologische factor parten gespeeld, dus het zal nodig zijn om bepaalde mentale misstappen te koesteren om weer op te stijgen. Ook binnen de Ducati-garage zijn ze zich daar terdege van bewust, waarbij teammanager Davide Tardozzi verduidelijkt: “Soms moet je genoegen nemen met een positie die niet nummer één is. Als hij in 2023 de titel wil pakken, moet hij ook enkele resultaten naast het podium accepteren. Het is moeilijk om alle 42 races te voltooien, maar ik denk dat het scoren van punten bij elke gelegenheid een van de sleutels tot succes zal zijn.“.