In het afgelopen MotoGP-seizoen kreeg Luca Marini een Ducati GP22 met alle problemen van dien in het eerste deel van het Wereldkampioenschap. Het Mooney VR46-team besloot hem een onofficiële motor toe te vertrouwen, maar nog steeds een Desmosedici met de laatste updates die in de laatste race in Valencia arriveerden. Zo zal de broer van Valentino Rossi kunnen rekenen op een grote hoeveelheid data, op een zekere bekendheid met het prototype en direct vol gas kunnen starten, zonder nieuwe onderdelen te moeten testen. Het doel is om te volgen wat Enea Bastianini deed in 2022, auteur van 4 sensationele overwinningen.
Luca Marini gaat verder met de GP22
Marini en Bezzecchi zullen dezelfde fiets hebben en zullen eindelijk alle gegevens kunnen delen. We weten allemaal hoe sterk de geest van de Tavullia Academy is, ook al is het een individuele sport. Luca. Luca en ‘Bez’ zullen in staat zijn elkaar te pushen en het doel van de resultaten te verhogen, na de pole position en het podium verzameld in het MotoGP-seizoen. Het niet hebben van een Ducati met fabrieksspecificaties zal bijna niets veranderen, aangezien de GP22 competitief genoeg is om constant naar het podium te streven. Het zou ook een voordeel kunnen zijn in het eerste deel van het kampioenschap, we herinneren ons nog goed de aanvankelijke moeilijkheden waarmee Pecco Bagnaia en Jack Miller in de eerste ronden van 2022 te maken kregen.”Als coureur hoef je je alleen maar te concentreren op wat je hebt en er het maximale uit te halen, 100% te geven zonder na te denken over deze dingen. We zagen dit jaar ook dat de oudere specificatie Ducati in elke race om de overwinning vocht. Dus dat is prima, geen probleem. Ik ben niet bezorgd“.
De keuze van het VR46-team werd overwogen door Alessio Salucci en Pablo Nieto, het zou de winnende stap kunnen zijn om pagina’s geschiedenis te schrijven in de MotoGP-paddock. Dit is geen economische beslissing, maar een strategische. “Natuurlijk wil een rijder elk jaar een fabrieksfiets en de beste fiets. Maar we hebben gezien dat het in het begin erg moeilijk was met de GP22 – vervolgde Luca Marini -. Daarna was ik heel blij, maar elke GP22-rijder dacht de eerste drie races: ‘Verdomme, ik wil een GP21!’ Misschien zal het volgend jaar niet zo zijn omdat de Ducati het beter zal doen, maar toch denk ik dat alle specificaties van de Ducati motor geldig zijn voor de overwinning”.
Bastianini’s voorbeeld
Enea Bastianini is het schoolvoorbeeld van wat ook kan met de Ducati van vorig jaar. De renner uit Romagna won drie keer in de eerste zeven races, vier in de loop van het hele seizoen, plus twee podiumplaatsen in Misano en Sepang. Een derde plaats in het eindklassement bevestigt zijn promotie naar het fabrieksteam vanaf het volgende MotoGP-kampioenschap. Een voorbeeld om te volgen voor Luca Marini en de andere renners van het merk Emilian. Aan de andere kant is het moeilijk voor te stellen dat de GP23 een grote stap voorwaarts is ten opzichte van de Desmosedici GP22. De ingenieurs van Borgo Panigale zullen zeker verbeteringen kunnen aanbrengen op het gebied van chassis en aerodynamica, maar het zal het 2022-project niet verstoren.”Ik weet niet of Ducati een grote stap zet, maar ik denk het niet. Omdat het niveau van de motor ongelooflijk is en het moeilijk is om iets mee te nemen dat de prestaties enorm verbetert“Marini toegevoegd.
Op zoek naar het eerste MotoGP-podium
Het te imiteren voorbeeld is dat van Enea Bastianini, die blijk geeft van karakter en honger naar overwinning met wat je in handen hebt. Dat is de juiste mentaliteit om op te vallen in de MotoGP, details maken het verschil, maar ze zijn niet alles. “We zagen aan het begin van het seizoen dat Enea mooie dingen liet zien met de oude motor. Hij was veel competitiever dan wij met de GP22 – onderstreepte de renner van het VR46-team -. We hebben toen dit gat gedicht, maar we worstelden een half seizoen“. Luca sloot het jaar af met de beste tijd in de Valencia-test, waarbij hij niet stil hoefde te staan bij updates en zich vooral moest focussen op pure prestaties. “Als ik snel ben, zal Ducati me zeker helpen, net als dit jaar met Enea. Gigi Dall’Igna zegt altijd: als je snel bent, is Ducati-ondersteuning gegarandeerd. Het hangt gewoon van jou af“.
Foto: VR46 Racing Team