In de MotoGP Sprint bij Losail blijft Marc Marquez buiten de top-10 en sluit opnieuw een sessie zonder punten af voor het klassement. Het avontuur met Honda loopt ten einde, het blijft nuttige data opleveren voor de engineers, maar het Huis van de Gouden Vleugel zal nog veel tijd nodig hebben om weer het licht aan het einde van de tunnel te zien. Lotto, ooit wereldkampioen, stuurde een duidelijke boodschap naar de HRC-technici: “Zonder maximale snelheid kun je niet vechten voor de titel. Ze hebben veel werk te doen, ze weten het en ik geloof dat ze in de toekomst zullen slagen“.
Doelen voor 2024
De technische problemen van de RC213V brachten Marc Marquez ertoe de banden met de fabrikant te sluiten, waardoor hij zes keer het MotoGP-wereldkampioenschap kon winnen. Op 28 november, met de test in Valencia, is het tijd om de pagina te veranderen en aan de slag te gaan met de Ducati Desmosedici GP23 van het Gresini-team. De verwachtingen zijn hooggespannen voor de kampioen uit Cervera, die op zoek is naar verlossing na vier jaar gecompliceerd door blessures, operaties en technische vertragingen. Maar beteugelen overmatig enthousiasme: “Het doel is niet om de titel te winnen, al sluit ik dat niet vanaf het begin uit, want dat zou een vergissing zijn. De prioriteit is om weer te lachen onder de helm en te vechten voor de topposities, waarbij ik weer de vlinders in mijn buik voel… Dit is wat mij echt de brandstof zal geven om mijn carrière nog vele jaren voort te zetten“.
Marquez wil zijn glimlach terug vinden
Tot vorig seizoen werd Marc Marquez beperkt door de fysieke gevolgen van de ernstige blessure opgelopen in Jerez in 2020. Dit jaar keerde hij in schitterende vorm terug en begreep dat de RC213V niet langer de winnende motor is waarmee hij van 2013 tot 2019 geschiedenis schreef. hij loopt het risico zijn winnaarsmentaliteit te verliezen, vandaar de keuze om de meest competitieve motor op de grid, de Ducati, over te nemen, om zo weer in het spel te komen en een antwoord te bieden op zijn existentiële en professionele twijfels.
De relaties met Honda zullen vriendschappelijk blijven, zelfs het topmanagement begreep dat dit voor beiden de beste beslissing was. “Het heeft geen zin om de best betaalde chauffeur te hebben. Als ik niet eerlijk was geweest, was ik gebleven en had ik het geld aangenomen en zonder enige druk op de fiets gereden“, zei hij tegen ‘AS’. “Maar dat geld dat ze besparen moet allemaal in het project gaan, want Honda is Honda en zal met of zonder mij terugkeren naar de top“.
Geld, sponsors en prioriteiten
Het talent van Cervera heeft miljoenen euro’s opzij gezet om zichzelf opnieuw te lanceren in het Wereldkampioenschap, zowel vanuit sportief als emotioneel oogpunt. “Ik denk niet dat iemand zoiets heeft gedaan, maar ik weet zeker dat er wel een paar zijn (dat ze dat zouden doen). Het is duidelijk dat geld voor iedereen belangrijk is, en iedereen die zegt dat dit niet zo is, liegt, maar het is nooit mijn prioriteit geweest“. We herinneren u eraan dat de kampioen ervoor heeft gekozen zijn woonplaats in Spanje te verlaten, in tegenstelling tot veel landgenoten die naar Andorra zijn verhuisd om een preferentieel belastingregime te hebben. Bij zijn verhuizing naar Gresini zal hij verschillende belangrijke sponsors meenemen, te beginnen met Red Bull. “Op dit moment investeer ik in mijn carrière.” Maar hij verzekert dat ik zelfs in het volgende MotoGP-kampioenschap een van de best betaalde spelers op de grid zal blijven“.
De prachtige biografie van Jonathan Rea: “In Testa” beschikbaar op Amazon
