Na vier Grands Prix staat Luca Marini nog steeds zonder punten in het MotoGP-klassement. De VR46 Academy-student had misschien niet gedacht dat het avontuur met Honda zo ingewikkeld zou blijken, maar hij moet gewoon de handen uit de mouwen steken en aan de slag. Kalm en kalm, aan de andere kant zal hij volgend jaar volgens contract weer op de RC-V moeten rijden. HRC-ingenieurs werken hard, ook al lijkt het vinden van echt bruikbare oplossingen zo ingewikkeld.
Wachten op de Mugello-test
De test in Jerez had weinig nut, geen merkbare verbetering in de evolutie van de fiets, maar we moeten vooruit kijken. Aan de andere kant zal de broer van Valentino Rossi volgend jaar weer verbonden blijven aan de Gouden Vleugel, zonder dat hij meer terug zal keren of ontmoedigd zal raken. “Nu moeten we alle onderdelen die ons een voordeel geven zo snel mogelijk in één pakket stoppen, zodat we de best mogelijke fiets kunnen opzetten.“. In Frankrijk moet men het echter nog steeds zonder nieuwe onderdelen doen. “Het is nog te vroeg, we gaan alles opnieuw proberen in Mugello en ik hoop dat we daar ook iets nieuws zullen hebben. We zullen zien of wat in Jerez werkte, ook goed zal werken in Mugello. En als dat zo is, zullen deze innovaties zeker in volgende races worden gebruikt. We hebben gewoon wat meer tijd nodig“.
Teleurstelling in de Repsol Honda-garage
Dit MotoGP-evenement zal ook dienen om het gevoel met de Honda RC-V te verbeteren, geen verwachtingen van een resultaat. “Dit is een nieuwe kans om vooruitgang te boeken“. Een jaar geleden had hij met de Ducati Desmosedici van het VR46-team in deze tijden al een podium behaald in de Sprint op Termas en een tweede plaats in de race in Austin. “Ik denk dat het nieuwe project dat Honda ons aan het begin van het seizoen gaf niet werkte, we waren verder weg dan vorig seizoen. Niemand had het verwacht. Maar de samenwerking verloopt goed en ik denk dat we goed werk leveren – verklaarde Luca Marini aan de vooravond van Le Mans -. Maar toen we begonnen waren we te ver weg en nu nemen we kleine stapjes. Het is normaal, omdat het niet gemakkelijk te verbeteren is“.
De aandacht van Honda-ingenieurs gaat vooral uit naar aerodynamica, “je kunt een groot verschil maken, daarom investeren we zoveel in dit aspect“, legde de 26-jarige uit Tavullia uit. “We hebben gezien hoezeer dit vakgebied zich de afgelopen jaren heeft ontwikkeld, omdat je er elk onderdeel van de fiets mee kunt verbeteren“. Er zullen geen nieuwe dingen zijn voor de Franse GP, zijn boxgenoot Joan Mir lijkt nu berustend en hoopt op goed nieuws uit de coureursmarkt. “We hebben een jaar als dit gehad en dit jaar zal het zeker ook zo zijn. Stop. Je moet het op de best mogelijke manier opvatten. Je hoeft niet te veel na te denken als je zo bent“.
Abonneer je hier op ons nieuwe YouTube-kanaal
Foto: Box Repsol