MotoGP, Luca Marini onthult Ducati: het geheim van rode suprematie

0
21
MotoGP, Luca Marini

Ducati domineerde het MotoGP-seizoen 2022 wijd en zijd, als nooit tevoren in de geschiedenis van het wereldkampioenschap. Het geheim schuilt niet alleen in een Desmosedici GP die in staat is om het meest complete pakket te presenteren, maar ook in de managementvaardigheden om acht prototypes op het circuit te plaatsen en vooral om 16 poleposities te behalen in 20 races met zeven rijders. Sterk in racetempo, snel in één ronde, de Emilian Red bezette zes keer de hele eerste startrij. In Austin en Mugello bezette hij zelfs de top vijf posities op de grid.

Ducati en het gevoel met de soft

Luca Marini is er nog niet in geslaagd de pole position te behalen, maar een laatste stap is genoeg om zijn handtekening erop te zetten. Een kwestie van tienden of duizendsten, in de moderne MotoGP moet je elk detail en zelfs een snufje geluk oppoetsen. De broer van Valentino Rossi eindigde met de beste ronde in de test van Valencia op 8 november en begint de Ducati op zijn duimpje te leren kennen. In het seizoen 2022 wist geen enkel merk het potentieel van de zachte band beter te benutten dan de Desmosedici, wat niet eenvoudig uit te leggen is. “Ik weet het niet, want ik heb tot nu toe alleen Ducati gereden. Andere, meer ervaren rijders zouden deze vraag beter kunnen beantwoorden… De prestaties zijn altijd beperkt buiten de bochten, omdat de grip van de banden goed is. Maar het gripniveau van het zachte rubber is beter. Hierdoor kunt u meer pk’s gebruiken en maakt het waarschijnlijk een verschil. Soms verminder je de tractiecontrole om het potentieel van het rubber te benutten“.

De remfase

Tijdens de winterstop zullen de mannen van Borgo Panigale vooral inzetten op verbetering van het bochtenwerk, met ingrepen aan onderstel, motor en elektronica. We werken al een tijdje aan een evolutie van het chassis dat zijn debuut zou kunnen maken tijdens de volgende MotoGP-test in Sepang die gepland staat voor februari. Voor Luca Marini zal de GP22 waarmee Pecco Bagnaia het wereldkampioenschap won en een grote hoeveelheid telemetriegegevens beschikbaar zijn, die hij het afgelopen jaar al uitgebreid heeft geraadpleegd. De eerste stap voorwaarts is de kwalificatie, waarbij we het potentieel van de soft kunnen benutten om vanaf de voorkant te starten. “Onze fiets is ook erg goed bij het remmen. Door het zachte rubber kun je ook later remmen. Als je schuin remt heb je een heel goed gevoel, dus ook bij het remmen maken we het verschil“, voegde de VR46-rijder toe.

Meerdere aanvallen op het MotoGP-podium

Het kan de fiets verbeteren, maar ook de rijstijl. Nadat Pecco Bagnaia heeft laten zien wat er allemaal met deze Ducati kan, zullen de voorbereidingen in de winter gericht zijn op het aanpassen van enkele persoonlijke details. De ‘Desmo’ heeft 12 van de 20 races gewonnen, gedurende 26 opeenvolgende races staat er altijd minimaal één Ducati rijder op het podium. Is het het begin van een nieuw tijdperk? “Honda domineerde tien jaar lang en niemand klaagde… Je moet meer investeren of het beter doen“. De keuze om acht fietsen op de grid te zetten was ook verstandig: “We hebben ook de beste chauffeurs. Ze zijn met acht, maar zes is ongelooflijk – concludeerde Luca Marini -. Dat maakt het verschil op hoog niveau. Iedereen is sterk. Zelfs ‘Diggia’ is dat soms. Dus we kunnen naar de gegevens kijken en de coureur kan twee of drie tienden vinden die het verschil kunnen maken tussen het winnen of niet winnen van een race.“.