Ducati won de MotoGP-rijderstitel met Pecco Bagnaia, maar een van de sterke punten van het Emiliaanse merk ligt ook in de numerieke meerderheid. Acht rijders met evenveel Desmosedici GP’s, vanaf volgend seizoen vier GP23’s en vier GP22’s, waarbij Luca Marini de 2022-motor adopteerde om de aanval op het eerste podium te wagen. Het Mooney VR46 Racing Team zet veel in op de broer van Valentino Rossi om zijn weg naar de topposities te vinden en misschien te proberen te scoren. Marco Bezzecchi heeft in zijn debuut al laten zien wat hij waard is… Met deze Ducati is niets onmogelijk!
Ducati beste MotoGP-prototype
Ducati won niet alleen het wereldkampioenschap rijders, maar domineerde ook de constructeurs- en teamsklassementen.
VR46-rijder Luca Marini is ervan overtuigd dat Ducati op dit moment technisch superieur is, het is tijd om op de golven te rijden en vooral in het eerste deel van het MotoGP-seizoen geen fouten te maken. “Ducati is de meest competitieve en snelste MotoGP op het circuit. De resultaten bevestigen het en ook de piloten“. Niet alleen snelheid, maar ook rijgemak, wat deze eigenschap aan de Yamaha M1 geeft. Tot twee of drie jaar geleden werd het prototype van Iwata als perfect beschouwd voor de sprong naar de Topklasse, nu is het de rode fiets die deze reputatie heeft verdiend. Door dit te doen, kan hij het zich ook veroorloven om zijn grote kwekerij, bestaande uit jonge mensen zoals Di Giannantonio en de nieuwkomer Alex Marquez, naar buiten te brengen. “De fiets is zeer krachtig en gemakkelijk te rijden“, onderstreepte de chauffeur uit Tavullia.
Luca Marini gaat nooit over de limiet
Ook het reactievermogen van het Ducati-team is groot. Het voorseizoen van 2022 begon niet goed, enkele fouten in de evolutie van de GP22 zorgden ervoor dat de handrem erop bleef staan in de eerste niet-Europese races. Maar de ingenieurs onder leiding van Gigi Dall’Igna vonden meteen de weg om op te stijgen. “De vooruitgang die de Ducati-ingenieurs hebben geboekt sinds de start van het seizoen is indrukwekkend. De situatie was kritiek tijdens de tests voorafgaand aan het seizoen. Het was moeilijk, vooral voor mij omdat ik meteen de 2022-versie nam“. Ondanks alles heeft Luca Marini zich weten te onderscheiden met een klein persoonlijk record. Van zijn MotoGP-debuut tot zijn 36e Grand Prix in Australië heeft hij altijd de finish gehaald. Pas in Maleisië registreerde hij zijn eerste pensionering, veroorzaakt door een technisch probleem met zijn Ducati. “Wanneer ik het gevoel heb dat ik aan de limiet zit, probeer ik fouten te vermijden, maar ik push altijd om de limiet te bereiken“.
Foto: MotoGP.com