MotoGP, Jarvis-RNF-overeenkomst overgeslagen: de motivaties van de Yamaha-baas

0
6
MotoGP, Lin Jarvis

Yamaha zal voor het eerst in de MotoGP-geschiedenis racen zonder een satellietteam in het seizoen 2023. De overeenkomst tussen Lin Jarvis en Razlan Razali werd verbroken, RNF wilde de basis leggen voor een meer solide toekomst door een driejarige overeenkomst te sluiten met Aprilia en Massimo Rivola. In plaats daarvan bleef er vanuit Iwata een zekere voorzichtigheid heersen sinds vorig jaar, toen hoofdsponsor Petronas zijn afscheid aankondigde. En de muziek is niet veranderd met nieuwe investeerder WithU, die al aan het begin van het seizoen 2022 in financiële moeilijkheden verkeerde.

Yamaha in de buurt van een klantenteam

Yamaha presenteerde opnieuw een jaarlijkse contractverlenging aan de Maleisische teambaas, maar het was niet genoeg om hem te overtuigen om te verlengen. De CEO ging de onderhandelingen in met uitgestrekt been en met leidinggevende flair. van het in Noale gevestigde bedrijf Massimo Rivola, die een beter bod op tafel heeft gelegd, een nieuwe historische stap zetten voor het merk Aprilia in de MotoGP. Er zullen vier RS-GP’s op de baan zijn, met Aleix Espargarò en Maverick Vinales in het fabrieksteam, Raul Fernandez en Miguel Oliveira in het nieuwe CryptoDATA-satellietteam. Lin Jarvis heeft de moeilijke taak om zo snel mogelijk een nieuw klantenteam te vinden, ook al is het de prioriteit om Fabio Quartararo terug naar de top van het WK te brengen. Met twee prototypes op de grid zal de aandacht vooral gericht zijn op de Franse kampioen. “Maar het zou nog steeds waardevol zijn als we binnenkort gegevens van andere MotoGP-rijders zouden kunnen krijgen…“.

Het niet eens worden met Jarvis-Razali

Het uitblijven van het aantrekken van Yamaha en Razali liet de insiders van de paddock, de fans en Lin Jarvis zelf met stomheid geslagen. Maar de Britse manager heeft begrip voor de keuzes van de RNF-box: “Hun financiële situatie was zeer, zeer delicaat – legt hij uit aan Speedweek.com -. Wel hebben we aangeboden om te blijven werken op jaarcontracten. Maar Razlan wilde meer en hij kreeg het. Hij kreeg een goed aanbod van Aprilia, ik denk dat de deal voor twee jaar is met een optie voor nog twee jaar. Ik begrijp waarom hij die beslissing heeft genomen. Ik begrijp ook waarom Aprilia deze kans niet liet schieten. Maar Yamaha wilde de samenwerking slechts met één jaar verlengen“.

VR46 in MotoGP 2024-plannen

Misschien is de reden niet alleen economisch, omdat Yamaha’s projecten ook het VR46-team van Valentino Rossi omvatten, met wie hij al samenwerkt in Moto2. Het Tavullia-team zit al maanden in het vizier van Lin Jarvis, ook al weet hij dat het niet gemakkelijk zal zijn om hen te overtuigen om een ​​supercompetitieve motor als de Ducati Desmosedici op te geven. Allereerst zijn er technische garanties nodig en de 2023 YZR-M1 zal doorslaggevend zijn om de dokter, Alessio Salucci en Pablo Nieto te overtuigen. “Het is te vroeg om over details te praten. Maar Yamaha zou graag weer een satellietteam willen uitrusten. We willen zo snel mogelijk weer met vier motoren op de grid staan… Niet zozeer een kwestie van geld“. In feite verloor het Japanse bedrijf drie miljoen van Dorna, gereserveerd voor fabrikanten die een satellietteam opzetten, naast leasekosten (voor een bedrag van meer dan 2 miljoen per seizoen).

Foto: MotoGP.com