Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, de ingenieurs van Borgo Panigale smeden de nieuwe Ducati Desmosedici GP23. Er zullen nog enkele kilometers nodig zijn op de baan voordat hij weer zal schitteren, maar de MotoGP-test in Sepang bevestigde dat de Ducati de te kloppen motorfiets blijft. Nieuwe aerodynamische configuraties, een nieuwe motorspecificatie, enkele technische en chassisoplossingen… Maar we kunnen niet uitsluiten dat we op 11-12 maart in Portugal konijnen uit de cilinder zullen zien spruiten.
Ducati-werk in uitvoering
Ducati hoefde het winnende project van 2022 niet omver te werpen.De ontwikkeling moest zeker in kleine stapjes vooruit, waarschijnlijk zit de echte nieuwigheid in de motor na de fouten van het vorige voorseizoen. Een jaar geleden moest Pecco Bagnaia noodgedwongen kiezen voor een 2021-2022 hybride V4, terwijl het team van Pramac de nieuwste specificatie overnam. Deze keer roei je in één richting, maar er zijn enkele details die opnieuw gedefinieerd moeten worden, met name de gastoevoer. Tot zondagochtend leek het een onoverkomelijk probleem, in de middag van dag 3 vond de MotoGP-kampioen de aanpassing die hij nodig had en stelde hij die ook voor aan Enea Bastianini. “Het belangrijkste werk was aan de elektronica omdat we ver verwijderd waren van de oplossingen die we leuk vonden. Het was geweldig om het plein gevonden te hebben voordat het begon te regenen“.
Feedback van Bagnaia en Bastianini
Het is nog niet de Ducati “droom” waar Enea en Pecco naar verlangen. In de volgende tweedaagse Irta-test moet de Desmosedici GP23 verder worden verfijnd voordat hij een adempauze in het kampioenschap geeft. “Het enige wat nog ontbreekt is de bediening – voegde de ruiter uit Chivasso toe -. In dat opzicht was de fiets uit 2022 iets eenvoudiger. Deze motor is agressiever en nerveuzer, maar daar kunnen we in Portimao aan werken, want het is een circuit waar wegligging erg belangrijk is“. Er is een goede verstandhouding met de nieuwe teamgenoot, het zijn slimme jongens en ze weten dat samenwerking essentieel is in deze pre-season fase. “De ingenieurs waren erg snel, ze begrepen meteen op welk punt we het meeste verschil maakten met de oude motor en in de middag maakten we een grote stap. Met de uitbetaling zitten we nog niet op het niveau van vorig jaar“, verduidelijkte het ‘Beest’.
Opmerking van de teammanager
Eerst glimlachen in de Ducati-pits, maar teammanager Davide Tardozzi kan nog niet tevreden zijn. “Waardering 6+. De concurrentie is erg actief in het innoveren, onze tegenstanders hebben hard gewerkt – vertelde hij Sky Sport MotoGP -. We hebben een kleine doorontwikkeling gemaakt van de Ducati 2022, maar we zijn nog lang niet tevreden. We hebben enige vooruitgang geboekt, er zijn nog steeds dingen die Pecco en Enea niet leuk vinden. We hebben nog een test in Portimao en daar zullen we beslissen over de definitieve motor“.
De vooravond werd gezegd dat de vonken zouden vliegen tussen Bagnaia en Bastianini, maar tot nu toe heerst de harmonie en is er maximaal begrip. “Over integratie in het team is de stemming 10, Enea was goed en Pecco faciliteerde deze integratie. Vanuit dit oogpunt zijn we erg blij – toegevoegd Tardozzi -. Er is nog iets te ontwikkelen aan de motor, bij Borgo Panigale hebben de ingenieurs altijd iets in hun lades, het is iets dat me nog steeds verbaast… Er is iets dat ik niet leuk vind aan aerodynamica en we zullen zien of we het kunnen repareren voor Portimao“.
MotoGP ’23 titelrace
Aprilia en Yamaha lijken dichter bij Ducati te zijn gekomen, maar alleen de raceweekenden zullen deze indruk bevestigen of ontkennen. “Aprilia bevestigt zichzelf met het uitstekende werk dat aan de motor van vorig jaar is gedaan, ze hebben een enorme sprong voorwaarts gemaakt. Ze waren erg goed in het verfijnen van de motor voor 2023, dus felicitaties aan hen. Yamaha heeft de afgelopen twee jaar een wereldkampioen gehad, daar bestaat geen twijfel over. Ze hebben vast meer topsnelheid overwonnen en daarvoor moet je iets in de motor veranderen. Of het alleen de motorprestaties verbeterde, valt nog te bezien – concludeerde de teammanager – of andere problemen veroorzaakt. En alleen zij weten dit“.
Foto op Walter Magatti