Na het bezoek aan dr. Giuseppe Porcelli kan Enea Bastianini opgelucht ademhalen. De rechter schouderbladfractuur wordt gekozen, er zijn geen peesblessures en een revalidatieperiode begint. De Ducati-rijder kan (vrijwel zeker) terugkeren op de baan in Austin voor de derde ronde van het MotoGP-seizoen, maar start vanaf nul punten in het klassement. De race om de wereldtitel is al bergopwaarts, ook al duurt het kampioenschap nog lang. Zijn manager Carlo Pernat nodigt uit tot reflectie na wat er afgelopen weekend in Portimao is gebeurd.
Wat is de eerste beoordeling van de MotoGP Sprint?
Ik had al mijn zorgen geuit over de Sprint Races. Ik begrijp het format perfect, het gaat misschien niet eens slecht, maar MotoGP is geen Superbike of Formule 1. Het zijn drie verschillende dingen. Het is geen toeval dat de F1 er maar vijf maakte, omdat het de situatie wilde begrijpen. Dit jaar praten we er nog niet eens over, ook al zullen ze dat wel doen. Als er iemand gewond raakt in de F1, is er een sterke derde coureur die weer vooraan komt met de goede auto, op motorfietsen als ze gewond raken, vervang je hem door een testrijder en hij is 15e en de show gaat naar beneden.
Vier renners ontbreken tijdens het weekend in Argentinië en dat zou ons aan het denken moeten zetten. Vorig jaar heb je vier oefensessies gedaan… je zet deze fietsen niet meteen neer. In FP2 jaag je op tijden, de renners gaan als stieren naar binnen, zo erg zelfs dat er vrijdag twaalf crashten, waaronder Pol Espargaró…
De veiligheid staat op het spel…
Al die druk stelt je in staat om op die manier in de Sprintrace te komen… Marini met die inschrijving, Mir hetzelfde… Als je dit wilt doen moet je direct sancties opleggen, Marini en Mir moesten de laatste rij krijgen op zondag. Zodat ze zouden begrijpen dat het geen stierengevecht is en de tweede keer dat je ze geen Grand Prix laat lopen en je zult zien dat ze voorzichtiger zouden zijn. Als het in een race van 21 ronden was geweest, zou Marini die deelname niet hebben gehaald. Al deze druk is gek, het formaat is prima, maar het moest met een criterium gebeuren. Ze komen zeggen dat ze het met de Superbike hebben gedaan, maar het is een standaardfiets, je zegt het meteen. In de volgende race gaan de fans van Bastianini en Marquez niet naar de race, je verliest de kaartjes, je verdient ze niet.
Is de straf voor Marquez te licht?
De straf voor Marquez is niet licht, hij is heel licht. Hij heeft een enorme ramp veroorzaakt, hij kan niet… hij riskeerde de dood van iemand. Ik begrijp dat hij problemen heeft met de motor, hij moet veel van zichzelf geven om de top tien te halen, maar dat kan je niet doen in die bocht. Je kunt je leven inrichten zoals je denkt, niet dat van anderen.
Hoe is de stemming van Bastianini?
Hij was in de slechtste bui, maar na dit bezoek voelde ik me meer opgelucht en enthousiast om naar de Verenigde Staten te komen. Je verliest vier games, als je zelfs deze verwijdert die met Bagnaia kunnen spelen, wordt het een monoloog. Wat er is gebeurd, zou je aan het denken moeten zetten.
“58” het geïllustreerde verhaal geïnspireerd door de buitengewone Marco Simoncelli, op Amazon
foto van Valter Magatti