Tot zijn derde overwinning van het seizoen op Le Mans leek Enea Bastianini de MotoGP-titel van 2022 op zijn naam te schrijven, alles verliep soepel, de Ducati GP21 leek bijna beter dan de fabrieksversie. Toen loste Pecco Bagnaia enkele technische en emotionele problemen op, legde de lat hoger en sloeg de ‘Bestia’ een reeks ontkende resultaten: pensioneringen op Mugello en Catalunya, 10e op de Sachsenring, 11e in Assen, tot de val van Spielberg die de werelddroom definitief verbrijzelde . Het doel van dit einde van het kampioenschap is om in de best mogelijke positie in het klassement te eindigen, voordat je je bij het fabrieksteam voegt waar er geen excuses meer zijn.
Een sprankelend einde van augustus rond de coureur van Gresini Racing, die van de vreugde van de promotie in het officiële team overgaat op het slechte nieuws van het afscheid van Alberto Giribuola. Zijn crewchef zal naar KTM verhuizen waar hij een centrale rol zal spelen in de ontwikkeling van de RC16, Enea Bastianini en Carlo Pernat hebben Marco Rigamonti als gekozen aangegeven, zou Ducati in de komende weken moeten bevestigen. De laatste zes races zullen ook nuttig zijn om enkele aspecten van zijn rijstijl te verbeteren en 2023 in de beste omstandigheden te bereiken.
Ducati zet MotoGP in vuur en vlam
De interne confrontatie met Bagnaia belooft op het scherp van de snede en op gelijke voet te verlopen. “Ik verwacht zware gevechten in 2023, omdat de druk op mij toeneemt – zei de Romagna -. Het zal een genoegen zijn om Pecco’s teamgenoot te zijn. We daagden elkaar uit sinds we kinderen waren en hebben elkaar in veel series tegengekomen. Maar volgend jaar zullen we voor het eerst teamgenoten zijn. We zullen zien hoe het werkt“. Voor de leiders van Borgo Panigale was het niet gemakkelijk om Jorge Martin op afstand te houden in het Pramac-team, maar een volledig Italiaanse line-up versterkt de geest van een fabrikant die trots is op zijn land en de nieuwsgierigheid van onze lokale fans.
Wat er ook gebeurt, het wordt een succes voor de show en de moed van een bedrijf dat geen remmingen oplegt. Pecco Bagnaia blijft het speerpunt bij Ducati, Enea Bastianini zal proberen deze rol te ondermijnen. “Ik kan veel van hem leren. Omdat hij erg snel rijdt en ook raceweekenden heel goed organiseert – zei hij in een interview met Speedweek.com -. Ik moet er eens naar kijken. Aan de andere kant kan hij ook wat van mij leren“.