De terugkeer naar MotoE, in het jaar van het nieuwe Ducati-tijdperk. Alessandro Zaccone heeft zijn enige Moto2-seizoen afgesloten en maakt samen met het Tech3-team een doorstart in de elektrische klasse. De tests in Jerez waren niet erg nuttig vanwege het onstabiele weer, maar het duurde nog drie dagen voor een eerste contact met de nieuwe V21L. Hoe ging het met Alessandro Zaccone? Wat vind je van de terugkeer van Moto2? Ook hij houdt erg van de nieuwe Ducati, maar het formaat iets minder… Dit is wat hij ons vertelde na de drie dagen testen in Andalusië.
Alessandro Zaccone, hoe ging het in Jerez?
Ik zeg niet dat het verspilde tests waren, maar we kregen niet de kans om veel te werken. Ik zou inderdaad zeggen over niets. We hadden slechts twee rondes in de droge, of liever in de natte, en pushen om het risico te lopen jezelf op de grond te gooien had weinig zin. In ieder geval dienden ze om een beetje te begrijpen hoe de fiets, de elektronica, alles werkte. In Barcelona zullen we de situatie wat beter begrijpen.
Geen time attack dan?
Nee, we hebben het niet geprobeerd omdat we niet in orde waren. Net als vele anderen hadden we wat computerproblemen, met nieuwe software en fietsen, dus de eerste twee dagen konden we de gegevens niet bekijken en dachten we alleen aan kilometers maken. Verder had een tijd zoeken op een gevlekte, vochtige baan geen zin. Je riskeerde voor niets te vallen. We namen het rustig aan, gewoon om te begrijpen in welke richting we moesten werken.
Jij bent een van de jongens die liep in de Energica-periode. Wat zijn de grootste verschillen?
Dit is toch wel een fiets die is geboren om te racen. Hij is stijver, zeer stabiel: Ducati heeft echt geweldig werk geleverd op het chassis, het voelt echt alsof je op een Grand Prix-motor rijdt. Qua echte prestaties had ik iets meer verwacht dan de Energica, maar het klopt ook dat Ducati aan het begin staat. Hoewel we in deze twee dagen heel weinig op het droge hebben gereden, brachten ze verschillende kaartontwikkelingen en andere dingen om te testen, en de motor bleef verbeteren. Naar mijn mening zal er iets veranderen tussen nu en de start van het kampioenschap.
Hoe was de terugkeer van Moto2 naar MotoE?
Onnodig te zeggen dat de fiets totaal anders is. De eerste sessie was een beetje indrukwekkend, vooral wat betreft het gewicht, de belastingsoverdracht… De MotoE gedraagt zich heel anders dan een Moto2, maar het is een heel gemakkelijke motor, er is niet veel voor nodig om plezier te hebben. Ik zeg niet meer dan een Moto2, maar qua rijplezier is het echt heel erg fijn.
Wat viel je het meest op aan deze Ducati V21L?
Ducati heeft de elektronica meegenomen die door een huisarts wordt bestuurd, wie het nog nooit heeft geprobeerd is daarvan onder de indruk. Een werkelijk indrukwekkende kwaliteit van het werk, vooral op het water. De fiets rijdt praktisch zelf! Als je dan hard gaat pushen, moet het worden gerepareerd, zoals alle andere, maar ze doen het echt geweldig. Vanaf het begin is het een geweldige fiets.
Eerste dagen werken met Tech3, hoe ging het?
Ik merk dat ik erg gelukkig ben, het zijn jongens met een groot verlangen om te doen: ik herontdek een omgeving van gepassioneerde mensen, zoals ik het leuk vind en die ik als fundamenteel beschouw. Maar het is duidelijk vroeg, aan het begin van de bruiloft is alles altijd mooi, dan zien we wel tijdens het seizoen. Maar het zijn jonge en capabele jongens, als we goed samenwerken kunnen we goede resultaten behalen.
Over het algemeen een goede eerste indruk.
Ja absoluut, ik heb ervan genoten. Ook op het water hebben we gedurende de drie dagen goede vorderingen gemaakt. Zeker op de laatste dag, toen we wat meer met de data konden werken en daardoor een grote sprong voorwaarts maakten. Ik ben geen grote liefhebber van water, maar we reden hard. Als de fiets op zijn plaats staat, is het naar mijn mening echt leuk speelgoed!
Hoe zie je de Ducati op het circuit van Barcelona?
Ik ken Barcelona goed, ook al ben ik geen grote fan van dat circuit. Maar het is erg technisch, met snel-langzaam-snel punten… Naar mijn mening zal het erg belangrijk zijn om de motor goed te krijgen, we zullen goed moeten werken, want het is geen gemakkelijke baan. Laten we zeggen dat we daar echt zullen zien wie met een voordeel begint of niet.
Hoop ook dat het weer je deze keer een handje helpt.
Drie dagen van constante regen zoals deze in Jerez was echt frustrerend! Het is niet de eerste keer, maar meestal krijg je een halve goede dag… Deze keer niet, drie dagen achter elkaar zo!
Heb je met de overgang van Moto2 naar MotoE iets teruggegeven in je voorbereiding?
Met Moto2 heb je een zeer belangrijke training nodig: de races zijn lang en de motor is erg fysiek. Ondanks het gewicht is dit een veel eenvoudigere fiets en daardoor fysiek minder vermoeiend. Maar als je meer weegt, moet je een iets grotere kracht hebben: je verandert een klein beetje, maar zonder het volledig te vervormen. Tussen de twee fietsen voel je het meest de verandering van richting: de fiets weegt meer, dus je voelt hem bijvoorbeeld een beetje aan de binnenkant van je dijbeen, maar het is het enige aspect waar een beetje aan gewerkt moet worden.
Verander het formaat voor 2023, wat vindt Alessandro Zaccone?
Persoonlijk word ik er niet gek van. In twee dagen heb je minder tijd om te werken en tussen de ene sessie en de andere hebben we ook de handicap van opladen, dus met de fiets voor een bepaalde tijd uit de stalling. Je hebt minder tijd om te werken, meestal ’s avonds. Ze hebben het werkgedeelte eruit gehaald, je moet het snel sorteren. Ik had liever het klassieke formaat gehad, maar wie weet vind ik het ook leuk.
Relaxte races op zaterdag en zondag, raar toch?
Het is iets heel anders dan wat we altijd hebben gedaan. Eerlijk gezegd begrijp ik er niet veel van, maar ze hebben zo besloten, dus ze zullen hun redenen hebben. Een weekend van twee dagen is kort, het heeft allemaal haast. Het zou echter goed kunnen zijn voor downtime: we moesten een zondag op het circuit doorbrengen voor een race van zeven ronden, het was mentaal zenuwslopend. Misschien is het het beste om alles meteen te doen en je bent klaar om te gaan, hoewel ik liever alle drie de dagen had gedaan en van het begin tot het einde van het weekend wilde genieten.
Foto: Sociaal-Alessandro Zaccone
