De GP in Aragon wordt de eerste gelegenheid ter wereld voor Alessandro Morosi. De Lombard-rijder uit de 2004-klasse, 18 jaar oud op 16 december, zal zijn debuut maken met de MT Helmets-MSi-kleuren, klaar voor een spannende wildcard in het Moto3 Wereldkampioenschap. De eerste kans om met de snelste coureurs ter wereld te racen en ervaring op te doen in het groeiproces. Maar wie is deze jonge Italiaan? Welk werk zit er achter zijn eerste optreden in het Wereldkampioenschap? We hadden een praatje voor zijn werelddebuut, hij vertelt er zelf over.
Je eerste kans op het Wereldkampioenschap komt aan in Aragon, de eerste joker.
Ik had het dit jaar eerlijk gezegd niet verwacht. Vooral omdat ik me na vorig seizoen nog niet klaar voelde om deze ervaring aan te gaan, die de top is en dus een bepaald niveau vereist. Je kunt er niet heen zonder voorbereid te zijn. Dit jaar hebben we echter goed werk geleverd en mijn atletische deel veel verbeterd samen met de SPN Academy, mijn coach Nico Ferreira en mijn Academy-genoten. Naast veel trainen op de fiets, dat is het belangrijkste, heb ik daardoor een goed niveau kunnen halen. Deze wildcard zal me helpen om wat langer te groeien, alles wat ik zal leren zal ik naar me toe brengen in de CEV, sindsdien zullen we rechtstreeks in Aragon racen.
Het werelddebuut, welke emotie is het?
Het is heel vreemd. Ik voel me erg opgewonden, denkend dat ik de baan zal betreden en me naast rijders zal bevinden die ik altijd op tv heb gezien! Het is een vreemd gevoel, moeilijk te beschrijven, maar het doel is om alles te geven en ik zal proberen zo kalm mogelijk te zijn. Eens kijken of we het goed kunnen doen.
Stel jezelf voor: wie is Alessandro Morosi? Waar begint je motorreis?
Ik begon erg laat in vergelijking met mijn leeftijdsgenoten. Ik begon pas in 2016, nadat ik in 2015 aan twee Minimoto-races had deelgenomen: ik was niet erg sterk, ik vond het leuk. Het jaar daarop probeerde ik de Ohvale, ik vond het leuk en ik was meteen sterk genoeg. Het feit is dat mijn vader me inschrijft voor het Italiaanse kampioenschap en voor het nationale team, de CNV: ik heb het weten te winnen en we werden allemaal een beetje opgewonden. Mijn vader en ik, mijn moeder en mijn grootmoeder, het is moeilijk om ze enthousiast te maken voor de motoren… Dus namen we ze wat serieuzer en het jaar daarop schreven ze me in voor de MiniGP, altijd een Italiaans kampioenschap met een zeer hoog niveau. Een moeilijk jaar, aangezien ik meteen geblesseerd raakte in de tests en toen enkele races reed met het beenbot dat nog niet goed gelast was. Ik ging toen door naar PreMoto3 met het Full Moto-team van Cassano Magnago [in provincia di Varese, ndr] en in het eerste jaar wist ik meteen te winnen. Een topseizoen, al in de eerste tests was ik erg sterk en heb ik verschillende records gemaakt, zoals die van Mugello of Vallelunga. Aan het einde van het jaar was er een grote emotie: we hadden te maken met het Gresini-team, het jaar daarop slaagde ik erin om met hen te racen en een podium in Vallelunga te veroveren. Ik slaagde erin om te vechten met Surra, mijn grote vriend, maar er waren verschillende rijders: Zannoni, Spinelli, Carraro… Echt sterke mensen nu in het Wereldkampioenschap. Ik heb toen een jaar bij TM gedaan, altijd in het CIV. Ik had in de CEV moeten racen, maar door de pandemie was er geen kans en het team kon niet bewegen.
De kans komt echter in 2021.
Ik maakte mijn debuut in de CEV met Laglisse, een ietwat negatieve ervaring: het was mijn eerste jaar, ik kende de circuits niet in vergelijking met de anderen die ook de Rookies Cup deden. Ze kenden alle strategieën, maar ik was er zonder iedereen die me helpt en ik ging zoals altijd de weekenden door. Omdat het een Junior Wereldkampioenschap was, was het niveau echter erg hoog en kan het niet worden aangepakt met het gemak waarmee het Italiaanse kampioenschap wordt gespeeld, altijd op een hoog niveau. Maar toen ik vorig jaar de wildcard speelde in de CIV met AC Racing, met wie ik dit jaar weer race, ontmoette ik Nico Ferreira van de SPN Academy en mijn vader zegt dat ik het moet proberen. Er is Luca Lunetta, nu mijn teamgenoot, er zijn ook Guido Pini… Hoe dan ook, mensen die ik kende, dus hij zei me dat ik moest proberen of ik hem leuk vond. Als hij me daar wat langer liet, zou ik met hen trainen om te proberen te verbeteren.
En daar verandert alles.
Sterker nog, ik ga, ik voel me meteen goed en ik begrijp dat het werk achter een kampioenschap van dit niveau echt heel veel was, vooral op fysiek niveau. Ik dacht dat ik veel deed, maar ik denk dat het een vijfde was van wat ik nu doe. Vooral met de motor: ik was gewend om één keer per week, zaterdag of zondag, te gaan. Daar in Spanje hoef ik er niet op te rekenen dat mijn ouders me naar de baan moeten brengen, Nico brengt me daarheen en ik rij vier keer per week. Je zit altijd op de fiets, met veel sterke jongens die samen trainen, dus je wordt altijd gestimuleerd om het beter te doen en het niveau te verhogen. Met hem stond ik dit jaar tegenover het CEV met AC Racing Team, we worden steeds beter en nu heb ik deze kans. Ik heb het natuurlijk geaccepteerd, eens kijken of ik nog kan groeien.
Je voorbereiding is veranderd. Hoe is de Morosi-rijder veranderd?
Een van de dingen die ik veel heb veranderd, is de discipline waarmee ik dingen doe. Vroeger was training misschien apart, ik vond het niet essentieel, ik vond het niet zo belangrijk als ik het nu beschouw. Ik heb mijn dieet en ik moet het volgen, ik moet een gewicht bereiken voor de wedstrijd, ik moet een trainingsschema volgen, ik heb een tijd om te gaan slapen en een tijd om op te staan. Vanuit dit oogpunt voel ik me als persoon ook beter.
Teruggaand naar je begin, je begon laat te rijden omdat je eerst andere sporten probeerde, toch?
Voor de fietsen deed ik veel dingen. Voetbal hield me 4-5 jaar bezig, toen ik nog heel jong was, maar tegelijkertijd deed ik ook aan BMX, in navolging van wat een vriend van mij deed. Tot 2012 als ik het me goed herinner. Er was ook basketbal… Ik heb veel sporten geprobeerd, behalve hockey, zou ik zeggen dat ik ze bijna allemaal heb geprobeerd.
Maar uiteindelijk heb je je weg gevonden naar motorfietsen.
Ja, in 2015 ging ik voor het eerst de baan op met een minibike, voor de grap. Toen begon ik het serieuzer te nemen.
Je kwam in 2021 in de CEV terecht. Wat vond je het moeilijkst? Buiten het feit dat je de circuits niet kende.
Ik zou zeggen dat het een combinatie van dingen was. Ik kreeg het eerste jaar te maken met een team dat ik niet kende, met een taal, Spaans, die ik niet kende en die ik moest leren. Naast het feit dat ik de circuits niet kende, zijn de strategieën een van de belangrijkste dingen: in de kwalificatie moet je weten hoeveel ronden je moet doen, de juiste afstand tot de coureur voor je voor een goede tijd … Dingen dat je onderschat als je geen ervaring hebt, maar dat is wat je doet stijgen in de ranglijst. Veel CEV-jongens doen ook de Rookies Cup en hebben veel ervaring in de vliegende ronde, hoe ze het rubber moeten gebruiken en hoe ze zich op het circuit moeten positioneren. Ik, aan de andere kant, ging naar binnen en liep rond, wat kwam was. Het zijn de kleine dingen die het verschil maken.
Is er een bepaald circuit waar je meer moeite mee had?
Ik weet het niet… Ik deed het allemaal slecht! De enige die me vorig jaar voldoening gaf, was Aragon, in de tests: de eerste keer dat ik snel ging, voelde ik me goed op de fiets, ik reed zonder na te denken en ik genoot ervan. Ik vind het erg leuk als een track. Dit is het mooiste, als je het slechtst bekijkt… Misschien zeg ik Jerez, ik heb daar zoveel geworsteld.
Je nummer is 19. Heeft het een bepaalde betekenis?
Het is altijd een nummer geweest dat me in elke situatie is overkomen. Ik ga bijvoorbeeld naar een restaurant en kom bij tafel 19, of ik draai me naar de televisie en controleer dat nummer. Het heeft me altijd ‘achtervolgd’! Maar er is ook een ondertoon van mijn vader, die Freddie Spencer altijd in mijn hoofd heeft gezet. Dus laten we zeggen dat ik de 19e tekende en uiteindelijk koos ik ervoor om te racen.
In Moto3 kun je het echter niet gebruiken, wat heb je gekozen?
Ja, Ogden heeft het. Ik loop door met nummer 91: geen wetenschappelijke berekeningen, ik heb het omgekeerd.
Is er een wereldrijder die je meer observeert?
In Moto3 vind ik Guevara erg leuk. Ik hou gewoon echt van hoe hij op de fiets rijdt, hoe hij rijdt, hoe hij races tegemoet gaat, met een raketstart om te proberen onmiddellijk weg te komen. In het algemeen, als ik mijn favoriete coureur moet zeggen, dan vertel ik je Fabio Quartararo. Hij maakt nooit een fout, hij rijdt op een motor die inferieur is aan motor, maar hij slaagt er altijd in om voorop te lopen. Ik zag hem live in Misano tijdens de gelijktijdige ronde van de CEV, ik observeerde hem op de baan: hij is echt een auto, hij maakt geen fouten en hij is altijd precies, perfect. Het maakt echt indruk.
Terugkomend op je wildcard, heb je jezelf doelen gesteld?
Ik heb gemerkt dat wanneer je op een bepaalde manier aan iets denkt, dat zeker niet het geval is. Ik ga erheen met de wetenschap dat ik het goed kan, maar ik wil geen doel in mijn hoofd. En als ik het slechter zou doen, zou ik het gevoel hebben dat ik niet alles had gegeven. In plaats daarvan wil ik daarheen gaan en alles geven, wat komt, komt. Geen doel, ik wil het gewoon met een glimlach onder ogen zien en nadenken over plezier maken, omdat het een kans is die maar weinig mensen in de wereld overkomt.
Qua voorbereiding is de Academie waartoe je behoort in Spanje, maar je woont en speelt ook in Italië. Hoe organiseer je jezelf?
Eigenlijk ben ik in de provincie Varese, maar ik blijf niet veel thuis. Inderdaad, het maakt me bijna vreemd als ik terug ga, ik weet bijna niet meer hoe het is! Inmiddels denk ik dat ik alle hotels ter wereld ken, ik ben altijd weg, vaak in Malaga waar de Academie is. Dan ben ik in de buurt van de races, waaronder de motardraces in Italië, de Moto3 … Ik heb het altijd erg druk. Maar ik ben nog niet verhuisd omdat ik het vijfde jaar van de middelbare school wil afmaken, ik ben sportwetenschapper.
Hoe moeilijk is het om zowel de sportieve inzet als de school te managen?
Gelukkig zijn de afwezigheden terecht. Dan maken ze speciaal voor mij programma’s, zodat ze ook als ik weg ben kunnen volgen, en vragen ze me bijvoorbeeld de dag na een wedstrijd niet naar de Goddelijke Komedie. Maar ze geven me de tijd om de boeken op te rapen en mijn geheugen op te frissen. Het is echter erg moeilijk. Ik herinner me bijvoorbeeld vorig jaar: twee weken voor het einde van school had ik nog zes punten te kort, twee per vak, dus…