Te gepassioneerd, te waar voor het motorrijden van vandaag. Loris Reggiani was een van de meest geliefde coureurs ooit. Hij had de harten van mensen gewonnen met zijn talent maar ook met zijn immense menselijkheid. Loris Reggiani is verre van stereotiep motorrijden, van politiek correct, van evenementen voor sponsors en media en van de show. Vermaak ja maar op de baan tussen renners die elkaar in elkaar slaan en niet op het media-event waar ze doen alsof ze plezier hebben op hun motor terwijl ze niet kunnen wachten om naar de garage te gaan om met de monteurs te praten. “Reggio” is buitengewoon oprecht, het heeft een lading menselijkheid die vaak wordt gemist. In het eerste deel van het interview met Corsedimoto hadden we enkele fasen van zijn leven teruggevonden (lees hier), laten we nu ingaan op enkele specifieke onderwerpen.
Loris Reggiani, waarom ben je gestopt als televisiecommentator?
“Er is veel gezegd, ik heb het tien jaar gedaan en uiteindelijk overtrof de inspanning de smaak ver. Het is een stomme klus, want ze zeggen vaak hele trivialiteiten, die weinig moeite kosten en waarmee je zonder moeite goed geld kunt verdienen. Het is een baan die ik erg oninteressant vind. Je neemt veel vliegtuigen, je ziet altijd dezelfde duizend mensen en dezelfde plaatsen omdat je al je tijd in de paddock doorbrengt. Het is waar, je verandert van land, maar je blijft daar een weekend, het hoogst noodzakelijke. Er is nooit tijd om andere culturen te leren kennen en steden goed te bezoeken. Het is alsof men een paar dagen gesloten is in hetzelfde land dat zich echter van het ene land naar het andere verplaatst. Daarnaast vond ik de manier van commentaar geven niet meer leuk zoals in het begin en het is er niet beter op geworden, integendeel. Hoe meer het doorgaat, hoe erger het is.”
Is het commentaar veel veranderd, maar niet alleen dat, zelfs het leven zelf van de piloten?
“Ik volg de koersen van thuis uit, ik identificeer me vaak met de renners en ik heb zin om voor ze te huilen. Alles wordt gedaan in naam van entertainment, van geld, het wereldkampioenschap begint steeds meer op Formule 1 te lijken. De races worden verdubbeld, sprintraces worden geïntroduceerd, beslissingen worden op de huid van de renners genomen zonder dat ze er ook maar iets bij betrokken zijn. . Ze moeten lijden en dat is het. Nu moeten de jongens, zelfs heel jonge, allemaal professionals zijn en het enthousiasme, de passie, het momentum van vroeger ontbreekt“.
Zouden de piloten nog iets anders willen doen?
“In werkelijkheid wil een rijder gewoon motorrijden, gas geven en van binnen kan het hem niets schelen. Hij zou ook gratis rennen, hij doet het uit passie. Als hij begint, denkt hij er zeker niet aan om wie weet welke cijfers te verdienen, hij is niet geïnteresseerd in sponsors, maar nu moeten de jongens donderdag al naar het circuit om elkaar volledig te zien. Wees beschikbaar voor televisies die inhoud moeten creëren om te vullen, moeten deelnemen aan institutionele evenementen en doen wat hen van bovenaf wordt opgedragen. Ze zijn allemaal gelijk en uniform. Het is gek. Motorrijden zou een passie moeten zijn, niet deze dingen, dit is business maar zo gaat dat nu eenmaal”.
Vind je het WK 2023 over het algemeen spannend?
“Ik hou erg van de races van vandaag, er is de buitensporige kracht van Ducati en ze zijn goed. Het zou natuurlijk leuker zijn om meer gevechten tussen verschillende bouwers te zien. In theorie zou de fiets voor vijftig procent moeten meetellen en de berijder voor nog eens vijftig procent, maar dat is absoluut niet het geval. Tegenwoordig telt de fiets veel meer en is hij niet zo mooi, je kunt niet alle echte waarden in het veld zien. Maar er zijn ook interessante en mooie races om naar te kijken”.
foto van MotoGP.com