Drie wereldcategorieën, slechts één goed gedefinieerde strijd om het wereldkampioenschap met nog drie GP’s te gaan. Laten we het hebben over Moto3, met Wees Guevara die nu beide handen heeft op de kroon van 2022. Alleen wiskunde houdt Dennis Foggia (-49) en Sergio García (-56) op het spel, en wil ook dat Ayumu Sasaki -71 wordt gezien de 75 punten die nog op het spel staan. Maar op dit moment kan alleen de Mallorcaan uit Aspar verliezen, op Phillip Island krijgt hij zijn eerste kans om de rekeningen te sluiten. Als hij er niet is, zal hij Maleisië en Valencia hebben om het te maken, er is een belangrijke omwenteling nodig om de zeer specifieke richting die het kampioenschap nu is ingeslagen te veranderen. Guevara wordt de 16e koning van de huidige minorklasse, inclusief de late 125cc. Herinnert u zich al zijn voorgangers nog? Onder hen tellen we ook twee pijlers van het Aspar-team, maar niet alleen … Laten we ze allemaal bekijken.
125cc: Nieto, Martínez, Crivillé
Er is een naam die meer schittert in de historische achtste van een liter. Laten we praten over Engel Nieto, die de grootste buit in de categorie naar Spanje bracht, zeven irissen met zijn handtekening. De renner uit Zamora met de Spaanse Derbi regelt pas in de laatste race felle rivaal Barry Sheene in 1971. Het jaar daarop versloeg hij Kent Andersson, Chas Mortimer en Börje Jansson. Hij keerde in 1979 terug naar de top met Minarelli, dit keer met een veel scherpere kloof (bijna 70 punten) op Maurizio Massimiani, om vervolgens een superpoker van kronen te scoren. Van 1981 tot 1984 is hij nog steeds de onbetwiste koning van de 125cc, gezien de aanzienlijke kloof die constant werd toegebracht aan de eerste rivalen in het algemeen klassement. Hij laat Minarelli in het eerste jaar weer juichen en geeft vervolgens drie wereldrenners aan Garelli. We komen dan aan het hoofd van het huidige Aspar-team. In feite is hier in 1988 de wereldwijde tevredenheid van Jorge Martinez, dubbel voor Spanje omdat het wordt geleverd met het merk Derbi. Bijna een solo van de Iberische kampioen met 9 overwinningen in 11 GP’s gepland, waardoor Ezio Gianola de twee resterende geneugten overbleef en de anderen alleen de kruimels. Het schijnt het volgende jaar Alex Criville voor Hans Spaan, het dichtst bij “slechts” 14 lengtes. Dan volgt een periode van vasten voor de Iberische troepen.
125cc: Alzamora, Pedrosa, Márquez en twee Aspar-kampioenen
Tot 1999: hij denkt erover na Emilio Alzamora en voor slechts één punt op Marco Melandri. Het bijzondere is dat de Spaanse wereldkampioen een van de twee historische gevallen wordt: een wereldzege zonder zelfs maar een seizoensoverwinning! Vooruit naar 2003: De dagen van Pedrosa, ondanks de afwezigheid in de laatste twee races vanwege een blessure aan beide enkels, wint hij de eerste wereldkampioen in zijn carrière met een goede marge van 57 punten op Alex De Angelis. Drie jaar later wordt de lijst langer met Allvaro Bautista, duidelijk in triomf en met de kleuren van het Aspar Team! Hij is nog steeds een coureur van het team van Jorge Martínez om in 2009 het bevel te voeren, dat wil zeggen Julian Simonterwijl het volgende jaar een leerling van Aki Ajo naar voren komt, Marc Márquez (de laatste Derbi-kampioen). In 2011 zegeviert hij Nico Terol, laatste koning van de 125cc en een andere rijder van het Aspar-team. Structuur waar de voormalig kampioen nauw mee verbonden is: hij houdt zich bezig met de groei van jonge mensen, vanaf volgend jaar wordt hij sportief directeur in Moto2 en Moto3 bij het afscheid van Gino Borsoi (direct in Pramac Ducati).
Moto3: de 6 voorgangers van Guevara
Met de komst van de nieuwe categorie zijn de Spanjaarden niet echt misvormd. Sterker nog, ze blijven het Iberische palmares verrijken met wereldtitels. Hij denkt er eerst over na Maverick Vinalesdie pas in de laatste races van 2013 zijn landgenoten Alex Rins, Luis Salom en Alex Márquez. Het jaar daarop zal laatstgenoemde de koning van de nieuwe categorie zijn en zijn tegenstander Jack Miller met twee punten reguleren en pas in de laatste race. De marge geaccumuleerd door Joan Mir (2017) e George Martin (2018), beide in duidelijke triomf voor Italiaanse rivalen. Hij moet veel meer zweten Albert Arena’s in 2020: pas in de laatste race laat hij Tony Arbolino en Ai Ogura definitief achter, met een achterstand van slechts 4 punten. Laatste op de lijst is Peter Acosta, de super rookie die onmiddellijk zijn tempo kon opleggen en zo de concurrentie versloeg. Hij dringt zich met een marge op aan Dennis Foggia (“geholpen” door Darryn Binder in de Algarve GP), de op een na jongste wereldkampioen ooit.
Op Amazon “Hoe ik mijn droom heb ontworpen” de autobiografie van het genie Adrian Newey