Kent u de geschiedenis van het Fullmoto-team van Corrado Caon? We hebben het over een team dat, in samenwerking met Mario Rolandi’s Rotek-fabrikant, een nieuwe uitdaging aangaat, namelijk het debuut in de ESBK Moto4, te beginnen in het weekend van 6-7 april in Jerez. De eerste bevestiging is de jonge Zwitser Alessio Arnold (op de omslagfoto), de hypothese is om ook een tweede coureur op de been te brengen, maar alles moet nog officieel worden gemaakt. Fullmoto, vernoemd naar het bedrijf van Caon, heeft een geschiedenis van gewicht in de tweewielsector. Laten we het nog niet eens hebben over de ervaring en competentie van de in 1969 geboren technicus uit Gallarate, een voormalige amateurrijder die al bijna zo lang als hij zich kan herinneren een passie heeft voor twee wielen en snelheid, die de groei van velen heeft gevolgd en nog steeds volgt. jonge en interessante beloften. We hadden de gelegenheid om van hem te horen en te praten over zowel zijn team als de nieuwe uitdaging die we dit seizoen 2024 tegemoet gaan.
Fullmoto, de oorsprong van het bedrijf
Fullmoto, gevestigd in Cassano Magnago (Varese), werd in 1997 geboren uit de passie voor twee wielen van eigenaar Corrado Caon. Een activiteit die samen met een partner begon, maar in 2006 kwam zijn vrouw Sabrina het bedrijf versterken. Samen met zijn personeel houdt hij zich bezig met de verkoop van nieuwe en gegarandeerd gebruikte motorfietsen van de beste merken: voorheen Kawasaki, Yamaha, Ducati en Piaggio, momenteel Fantic Motor en QJMotor. In korte tijd werd de multimerkenwerkplaats echter een referentiepunt voor alle soorten motorfietsen, van toeristen tot supersport. Het aanbieden van een reparatie- en assistentieservice voor motorfietsen en scooters, evenals de ontwikkeling en voorbereiding van motoren en racemotoren voor particulieren en teams. De interesse in motoren, de sportieve ambitie en het grote verlangen om te concurreren hebben ertoe geleid dat Corrado en Fullmoto steeds veeleisender uitdagingen het hoofd moeten bieden: van de CIV tot het Moto2 Wereldkampioenschap, tot aan het Supersport Wereldkampioenschap, waarbij ze samenwerken met teams van hoog niveau.
Corrado Caon, waar begint de geschiedenis van het Fullmoto-team?
Sinds 2009 samen met Paolo Maffioli als teammanager. We zijn serieus begonnen als Media Action Pro Race, genoemd naar onze hoofdsponsor. Van daaruit zijn we begonnen met Ferruccio Lamborghini en Marco Colandrea en hebben meteen mooie resultaten behaald in de CIV Stock 600. Ik stond nog niet aan de start als Fullmoto Squadra Corse, er hebben door de jaren heen diverse transformaties plaatsgevonden. Twee jaar lang eindigden we echter met Ferruccio op de tweede plaats, waardoor we de titel met slechts een paar punten verschil verloren. In 2011 zijn we echter in samenwerking met Giovanni Cuzari omgevormd tot Forward Junior, en Luca Vitali en Franco Morbidelli hebben een paar jaar met ons gereden., voordat hij naar het WK ging.
Afbeeldingen
‘
Maar ook voor jou een periode van mondiale ervaring.
In 2013 ontstond de samenwerking met het ParkinGO-team, dat na 25 jaar het merk MV Agusta terugbracht naar het Supersport Wereldkampioenschap met de F3 675, met Roberto Rolfo en Christian Iddon. Ik was de motormanager en ontwikkelde de motoren voor het hele seizoen. In de twee jaar durende periode 2014-2015 werkte ik echter als crewchef met Alex Baldolini en zijn privéteam, Race Department ATK#25, opnieuw in het SBK Wereldkampioenschap.
Het Fullmoto-project wordt vervolgens opnieuw opgestart.
In 2016 begon samen met Camillo Bonomi, de nieuwe teammanager, het nieuwe pad als Fullmoto Squadra Corse, genoemd naar mijn bedrijf dat 26 jaar geleden begon. Wij zijn een team met die net iets bijzondere kleuren die opvallen! [risata] We zijn nog twee seizoenen doorgegaan, altijd bij MV Agusta en in 2017 reed de meervoudig Italiaans kampioen Massimo Roccoli met ons [prima foto qui in basso, ndr], waarmee hij meteen won in de eerste race in de SS600-categorie van de CIV. Ik had veel tijd doorgebracht met middelgrote motoren, totdat een vriend, vader van een zeer snelle jonge rijder, Alessandro Morosi, voorstelde om mee te doen aan de PreMoto3 van het Italiaanse Snelheidskampioenschap, een categorie die ik niet kende .
Afbeeldingen
‘
‘
Maar uiteindelijk heeft hij je overtuigd.
Hij pushte zo veel dat ik een besluit nam, ik kocht een aantal RMU 250’s en in 2018 reden we in PreMoto3 met Morosi en Filippo Palazzi. Zoals altijd stop ik er alle moeite en passie in die ik heb! Dus laten we de CIV starten, klaar om te gaan, en met Morosi winnen we de titel, zowel als coureur als als team! Het was een fantastisch jaar. In 2019 reden we altijd in dezelfde categorie maar dan met Davide Conte en Andrea Giombini. In de 600SS keerde Lamborghini echter met ons terug en racete nog een jaar met een Yamaha R6.
Er is ook het MiniGP-hoofdstuk, maar niet alleen dat.
In 2020 ontdekte ik de “kleine” MiniGP 50 2T en begon ik met vier renners mijn team in de CIV Junior aan te sturen. Eerste jaar met de tweetakt, ook daar wonnen we meteen het Italiaanse kampioenschap als team en als renner met Giulio Pugliese, een hele goede jongen die wat mij betreft de top kan bereiken. Vervolgens begon ik een samenwerkingstraject binnen de CIV, dat duurde van 2020 tot 2023, met AC Racing, dat een crewchef nodig had. Dus vanuit CIV Junior bracht ik mijn beste rijders naar voren, die vervolgens doorstroomden naar PreMoto3 en Moto3 CIV. Ik heb veel jonge talenten gevolgd die nu in Spanje racen en een grote kans hebben om de top te bereiken, met uitstekende resultaten.
Afbeeldingen
‘
‘
Dan komt het gedenkwaardige jaar voor Fullmoto.
In 2022 nam ik met vier coureurs deel aan drie categorieën van de CIV Junior en won ik als team en als coureur drie Italiaanse titels. In de GP2 190 Ohvale met Edoardo Savino, in de Aprilia 250 SP1 met Angelo Mottola en in de SP2 met Valentino Sponga, met uitstekende resultaten ook voor onze veelbelovende Elisabetta Monti. Verder won ik ook met twee rijders die ik leidde in het AC Racing-team, Cesare Tiezzi in CIV Moto3 en Leonardo Zanni in PreMoto3. Vijf Italiaanse titels tussen CIV en CIV Junior, werkelijk een onvergetelijk jaar! Vorig jaar heb ik deelgenomen aan de CIV Junior in de categorieën GP0 110, GP0 160 en GP2 190 en eindigde als derde in Ohvale 160 met Tomas Turetta. Mijn topcoureur in de 190, Alessio Arnold, raakte helaas in de eerste race geblesseerd nadat hij op de eerste rij had gestaan en miste bijna het hele seizoen.
Je noemde veel interessante jonge beloften.
Pini, Lunetta, Zanni, Pugliese, Boggio, Tesini… Ik had het geluk veel goede renners te mogen volgen. Ik heb met hen samengewerkt en mijn kennis, die naar mijn mening positief is, van de motordynamiek overgebracht naar deze jonge talenten die voorbereid de meest uitdagende seizoenen tegemoet zullen gaan. Niet iedereen zal arriveren, maar sommigen wel, zoals Lunetta die, mede dankzij Cassinari, met het Simoncelli-team op het Moto3 Wereldkampioenschap arriveerde. Giulio Pugliese en Alessandro Morosi zullen dit jaar met het Aspar-team racen in de CEV en het zou een beslissend jaar voor hen kunnen worden.
‘
‘
Nu is het 2024, een nieuwe uitdaging aan de horizon voor Fullmoto: de Moto4 ESBK.
In Spanje kunnen jonge talenten, met deze 150cc-motoren en 17-inch banden, naar mijn mening echt leren motorrijden. De rijders die dan in de MotoGP arriveren, zijn vrijwel allemaal uit die categorie overgestapt. Je ziet ongelooflijke races met 10-15 coureurs die strijden, leren concurreren, trajecten begrijpen, inhalen: het is een uitstekende training. Dit jaar ben ik erg blij, we hebben Alessio Arnold, een slimme, parate en gemotiveerde jonge coureur, die het al goed heeft gedaan in de tests. Ook hebben we contact met een Spaanse coureur die graag deel wil uitmaken van het team, over een maand gaan we naar Valencia om te testen en later kunnen we er eventueel ook een tweede coureur bij betrekken. Het is een overgangsjaar, maar we kunnen er nu al enige voldoening uit halen.