F1 is een referentiesport op het gebied van autorijden en Carmelo Ezpeleta van Dorna Sports heeft toegegeven dat hij kopieert wat hij nodig acht voor de groei van de MotoGP. De nieuwste innovatie is de sprintrace, die daar eigenlijk maar in enkele Grands Prix wordt verreden en die daarvoor al in het Superbike Wereldkampioenschap was geïntroduceerd.
Stefano Domenicali, president en CEO van de Formule 1, zou graag zien dat de sprintrace in elke GP wordt verreden en hoopt de teams in de toekomst te kunnen overtuigen. Een van zijn doelstellingen zou ook zijn om een kalender te hebben die nog meer vol zit met verplichtingen. Vandaag zijn er 23 geplande afspraken, een record, maar er komen veel aanvragen binnen. Hij is bereid om elke mogelijkheid te evalueren, zelfs ten koste van het opofferen van historische locaties zoals Monza of Imola of andere. Zelfs in dit geval zijn teams en coureurs tegen, omdat er al zoveel races te gaan zijn.
Stefanon Domenicali wijst de huidige F1 vrije training af
Het nieuwste idee van Domenicali is om de vrije training in de F1 te beperken. Hij sprak erover tegen Sky Sport MotoGP ter gelegenheid van de recente Grand Prix in Portimao: “Ik wil de vrije training tot een minimum beperken, aangezien ingenieurs erg geïnteresseerd zijn in het goed krijgen van de auto’s, terwijl het publiek geïnteresseerd is in onvoorspelbare races en emoties.. De juiste richting moet zijn om elk moment op het circuit spectaculair te maken“.
Het huidige format van de Formule 1 bevalt hem eigenlijk niet. De afgelopen jaren heeft hij eraan gewerkt om het te veranderen en dat is maar ten dele gelukt. Hij heeft enkele sprintraces geïntroduceerd, die in 2023 van drie naar zes gaan, en er is ook een verkorting van de vrije trainingen van 90 naar 60 minuten. Maar tevreden is hij niet en voor de toekomst hoopt hij nog meer veranderingen door te kunnen voeren om meer vertier in de weekenden te hebben. Hij zal nauwelijks teams en renners vinden die klaar staan om hem te steunen bij zijn laatste voorstel. Vandaag zijn er zeer weinig testdagen en daarom is de vrije training een belangrijke gelegenheid om aan de auto’s te werken in afwachting van de kwalificaties en races.
Te veel zakelijk en te weinig sport?
Domenicali staat in het middelpunt van nogal wat kritiek, vooral van degenen die de geschiedenis van de Formule 1 willen verdedigen en bepaalde hoekstenen van deze sport willen vrijwaren. Het feit dat hij de aanwezigheid van enkele historische GP’s in twijfel trekt, heeft al tot negatieve reacties geleid, net als het feit dat hij het kampioenschap naar plaatsen wil brengen waar misschien geen grote autotraditie bestaat.
De voormalig teambaas van Ferrari wordt door velen gezien als iemand die te veel nadenkt over het zakelijke aspect en het risico loopt de F1 te vervormen. Het is normaal dat hij de show en het succes van het kampioenschap wil vergroten, maar sommige voorstellen kunnen tot buitensporige onvrede leiden. Het is goed om te proberen correcties aan te brengen waar we kunnen verbeteren, maar we moeten niet overdrijven met de ambitie om ten koste van alles een revolutie te willen maken. Het kan niet allemaal worden opgeofferd op het altaar van de showbusiness.
Foto: Formula1.com