Op sommige plaatsen zullen de motorfietsen niet dezelfde snelheid kunnen aanhouden als de auto’s. Het gebeurt in Duitsland, waar boetes (en intrekkingen van vergunningen) neerstorten
In Germanië, snelheidslimieten variëren tussen motorfietsen en auto’s. Wat is er mis? Nou, in theorie zijn we er in Italië ook aan gewend, aangezien we in Trentino Alto-Adige wegen hebben waar twee wielen “het gas uitzetten”. Dit komt omdat lokale overheden van mening zijn dat sommige wegen gevaarlijker zijn voor motorfietsen dan voor auto’s. Met elke fiets gaan we terug naar Duitsland. Collega’s van Motorcycles News melden dat snelweg 3196 tussen Steinau en Marjoẞ in de regio Spessart een snelheidslimiet van 100 km/u voor auto’s en zelfs 60 km/u voor motorfietsen aangeeft.
Waarom dit verschil “melden”? In de eerste plaats omdat het lijkt alsof een motorrijder op een KTM de weg heeft afgelegd met 120 km/u, wat het dubbele is van de limiet voor motorfietsen. Naïef zou de motorrijder de limiet met slechts 20 km/u hebben overschreden. Jammer dat het gereserveerd was voor auto’s. Moreel? Vaarwel rijbewijs! De vraag is: waarom zou je een snelheidslimiet trouwens met bijna de helft differentiëren?
Laten we een discussie over dit onderwerp openen. Motorfietsen zijn “breekbaarder” dan auto’s, dit is waar, maar waarom zou u de limieten alleen op bepaalde punten wijzigen? Is dit naar uw mening een juiste om te doen? Lijkt het je tegenstander dat er een hardnekkigheid is voor een bepaalde categorie? Of misschien … sommigen hebben echt overdreven en de lokale overheden hebben dit voorbeeld gevolgd vanwege een of andere oneerbiedigheid?