Ducati en Aprilia herschrijven MotoGP-geschiedenis: een bijna recordbrekend 2022

0
6
aragon-ducati-aprilia-motogp

We waren heel dicht bij de evenaring van een record dat nog steeds staat. De Italiaanse fabrikanten Ducati en Aprilia boekten een seizoen als hoofdrolspelers in de MotoGP en bereikten iets wat sinds de jaren vijftig niet meer was voorgekomen. Sinds de dagen van namen als Gilera, Moto Guzzi, MV Agusta, die de geschiedenis van het wereldkampioenschap hebben geschreven. Het was in feite sinds die tijd dat er niet zoveel ‘Italiaanse’ podia waren geweest, in de zin van een monopolie op constructeursniveau. Dan zijn er volgend jaar acht rode en vier RS-GP’s in MotoGP, het lijkt nog maar het begin van een terugkeer naar de top voor de Italiaanse merken.

Een lange vasten

Het record uit 1955, in het tijdperk van de halve liter, staat nog steeds. Zes seizoenspodiums alleen voor Italiaanse fabrikanten, vaak met minstens één van onze vaandeldragers als hoofdrolspelers. Het duurde lang voordat bepaalde resultaten werden bekeken: de herstart vond plaats in de MotoGP in Valencia 2021, met de Ducati’s van Pecco Bagnaia, Jorge Martín en Jack Miller die de toon zetten voor een bijna recordbrekend 2022. Laten we echter niet vergeten dat vorig jaar in Ricardo Tormo een vasten werd verbroken dat had geduurd sinds de Nations GP van 1972. Een laatste blauw podium, gedomineerd door de MV Agustas van Giacomo Agostini en Alberto Pagani, plus de Rossa van Bruno Spaggiari.

Ongeslagen record: 6 podia, 500cc 1955

Spanje, Montjuïc: Reg Armstrong (Gilera), Carlo Bandirola, Umberto Masetti (MV Agusta)
– Frankrijk, Reims: Geoff Duke, Libero Liberati, Reg Armstrong (Gilera)
– Toeristentrofee: Geoff Duke, Reg Armstrong (Gilera), Ken Kavanagh (Moto Guzzi)
– België, Spa-Francorchamps: Giuseppe Colnago, Pierre Monneret, León Martin (Gilera)
– Holland, Assen: Geoff Duke, Reg Armstrong (Gilera), Umberto Masetti (MV Agusta)
– GP Nations, Monza: Umberto Masetti (MV Agusta), Reg Armstrong, Geoff Duke (Gilera)

Vijf podia: MotoGP 2022

Frankrijk, Le Mans: Enea Bastianini, Jack Miller (Ducati), Aleix Espargaró (Aprilia)
– Nederland, Assen: Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi (Ducati), Maverick Viñales (Aprilia)
– Groot-Brittannië, Silverstone: Pecco Bagnaia (Ducati), Maverick Viñales (Aprilia), Jack Miller (Ducati)
– GP San Marino, Misano: Pecco Bagnaia, Enea Bastianini (Ducati), Maverick Viñales (Aprilia)
– Spanje, Aragon: Enea Bastianini, Pecco Bagnaia (Ducati), Aleix Espargaró (Aprilia)

Vier podia: 500cc 1953-1954

1953
– Frankrijk, Rouen: Geoff Duke, Reg Armstrong, Alfredo Milani (Gilera)
– Svizzera, Bremgarten: Geoff Duke, Alfredo Milani, Reg Armstrong (Gilera)
– GP Nations, Monza: Geoff Duke, Dickie Dale, Libero Liberati (Gilera)
– Spanje, Montjuïc: Fergus Anderson (Moto Guzzi), Carlo Bandirola (MV Agusta), Dickie Dale (Gilera)

1954
– België, Spa-Francorchamps: Geoff Duke (Gilera), Ken Kavanagh (Moto Guzzi), León Martin (Gilera)
– Nederland, Assen: Geoff Duke (Gilera), Fergus Anderson (Moto Guzzi), Carlo Bandirola (MV Agusta)
– GP Nations, Monza: Geoff Duke, Umberto Masetti (Gilera), Carlo Bandirola (MV Agusta)
– Spanje, Montjuïc: Dickie Dale (MV Agusta), Ken Kavanagh (Moto Guzzi), Nello Pagani (MV Agusta)

Jonathan Rea de prachtige biografie: “In Testa” beschikbaar op Amazon

Fotocredit: motogp.com