Het had een rustige testdag moeten worden voorafgaand aan de CIV Superbike Racing Night. Alleen Michele Pirro ontbrak, verder waren alle hoofdrolspelers van de Italiaanse serie aanwezig. De teams moesten de laatste details finetunen en de renners moesten tien dagen trainen voor het langverwachte weekend van het jaar. Het was hels heet en de baan was glad omdat de auto’s tijdens het weekend racen. Luca Vitali zette echter de snelste tijd neer in een lage 1’37. Ook Samuele Cavalieri deed het goed in 1’37″4 zonder fouten. Lorenzo Zanetti, leider van de CIV Superbike, dacht helemaal niet na over de stopwatch, maar deed een rustige test, net als een accountant, net als Luca Bernardi. De prioriteit was om aan de fietsen te werken zonder schade aan te richten.
Alessandro Delbianco kwam in plaats daarvan de klassieke slechte dag tegen met de Yamaha Keope en crashte drie keer. In de laatste kwam hij in botsing met Alberto Butti die op de Ducati van het Barni-team reed. Onder andere de teamgenoot van Michele Pirro doet het goed in het kampioenschap met een vijfde en een zesde plaats in zijn eerste seizoen in de Superbike. Gelukkig waren ze niet gewond.
“Ik weet zeker dat het gewoon een slechte dag was voor Alessandro Delbianco – vertelt de Keope-teammanager Stefano Morri aan Corsedimoto – Ik kan garanderen dat de fiets geen enkel probleem had. De crashes zijn waarschijnlijk te wijten aan de gladde baan door de hitte en het rubber dat is achtergelaten door de auto’s die eerder hadden geracet. De eerste twee waren valpartijen en de derde keer was er contact met een andere rijder. We beleven zeker een moeilijk seizoen, met verschillende ongunstige episodes. Natuurlijk zijn we niet blij, maar laten we er geen drama van maken. Afgezien van de watervallen hebben we enige vooruitgang geboekt in de laatste tests. Delbianco geniet ons vertrouwen en we gaan zonder problemen verder, zoals gepland. We werken hard en we zijn ervan overtuigd dat de resultaten zullen komen”.
De opmerking van Alessandro Delbianco
Alessandro Delbianco ziet het niet slecht.
“Ondanks de incidenten was het een positieve dag omdat we wat veranderingen aan de motor hadden aangebracht, ik vond ze leuk en ik voelde me goed op de Yamaha – dobbelstenen Alex Delbianco en Corsedimoto – We moesten pushen en achteraf gezien was het niet de juiste dag om het te doen, gezien de hitte en de baan die vuil was omdat de auto’s waren rondgedraaid. De eerste twee waren crashes, sterker nog, ik ging door. We hadden goed gewerkt aan de achterkant en nu moeten we meer vertrouwen hebben aan de voorkant om herhaling van deze afleveringen te voorkomen.
De derde was een echte val. In de bocht na het verlaten van de pits was ik al sterk begonnen met pushen terwijl een andere rijder dat niet deed, hij ging langzamer, hij had het gas dichtgedraaid en ik raakte hem. Ik moest pushen, zoals ik altijd doe als ik naar de baan ga, omdat we de tests nodig hebben om ons voor te bereiden op de races. We zijn halverwege het kampioenschap, we moeten herstellen en altijd ons best doen”.
Adrian Newey “How I Designed My Dream”, de bestverkochte F1-tovenaarsbiografie van Amazon
Keopas foto