Jorge Martin arriveert bij de Spaanse Grand Prix van 2024 als leider van het MotoGP-klassement en met als doel zijn voorsprong op zijn achtervolgers verder te vergroten. Het zal duidelijk niet gemakkelijk zijn, de waarden op de grid liggen heel dicht bij elkaar en dit weekend in Jerez kunnen meer rijders hoofdrolspelers zijn. Hij wil absoluut bij de beste groep horen.
MotoGP, Jorge Martin enthousiast in Jerez
De teamrijder van Prima Pramac Racing wil het goed doen voor zijn fans: “De GP in Jerez is voor ons Spanjaarden altijd speciaal. Ik denk dat ik maar één keer op het podium heb gestaan in de Moto2, dus het doel zal zijn om weer op het podium te komen. Vorig jaar was ik erg competitief, maar ik kon niet inhalen en ik wil het eindresultaat verbeteren“.
Martin weet hoe belangrijk het is om consistent te zijn om een wereldtitel te winnen en probeert de Grand Prix met een meer volwassen aanpak te benaderen dan in het verleden: “Vorig jaar was ik vanaf het middenseizoen altijd competitief en vooraan. Ik ging door met die consistentie en concentreerde me meer op de start van het kampioenschap, omdat ik het in het verleden wat lastig had. Ik probeerde wat beter te werken en rustiger te blijven in sommige situaties waarin ik zenuwachtig werd. Ik ben meer ontspannen en ademhalen, dat is de sleutel“.
Jorge legt de trillingen van zijn Ducati uit
Er worden koele temperaturen verwacht in Jerez. Kunnen deze het trillingsprobleem waar hij sinds het begin van het seizoen last van heeft, verergeren? De Spaanse renner weet niet wat hij moet verwachten: “Het is iets dat niet te voorspellen is. Het hangt af van de situatie, soms hebben we het en soms niet, het verschijnt en verdwijnt. Voor ons moeilijk te begrijpen. Het lijkt erop dat we iets in Austin hebben gevonden en ik denk dat het beter zal worden. Als het niet beter gaat, zal ik proberen ermee te leven en een zo goed mogelijk resultaat te behalen“.
Jorge ging er vervolgens dieper op in, specificeerde wanneer het allemaal begon en legde uit welke oplossing hij probeerde te brengen, dat wil zeggen rustig beginnen en zijn explosiviteit onder controle houden tijdens het rijden: “Ik begon het probleem op te merken tijdens de eerste test in Maleisië tijdens de sprintsimulatie, maar we dachten dat het aan de band lag, omdat deze soms niet perfect werkt. Het overkwam mij vervolgens opnieuw in Qatar, maar Pecco had het niet en ging supersnel. Ik dacht dat het mijn ding was. In Qatar had ik opnieuw last in de sprint en dat hebben we opgelost voor de lange race. Het hangt ervan af hoe je de race benadert, als je heel snel start, heb je last. We kunnen niet 100% pushen, we moeten kalm zijn met de banden en consistent zijn. Als je vanaf het begin babbelt, dan is het erg ingewikkeld. Ducati werkt er hard aan om dit op te lossen. Als we deze resultaten met dat probleem bereiken, stel je dan eens voor wat we zonder dit probleem zouden kunnen doen. De fiets heeft een fantastisch potentieel“. We zullen zien hoe het gaat in Andalusië.
Foto: Pramac Racing