Op de tweede dag van de MotoGP-test in Sepang werkte Ducati verder aan de verschillende aerodynamische configuraties van de Desmosedici GP23. Enea Bastianini reed slechts 32 ronden door de slechte weersomstandigheden die het werk van alle renners vertraagden. Op dag 1 verbeterde de rijder uit Romagna van het Lenovo Ducati-team zijn gevoel met de 2022-motor voordat hij zich concentreerde op de laatste evolutie. In de pits wordt maximaal samengewerkt met wereldkampioen Pecco Bagnaia en het topmanagement van het Emiliaanse bedrijf. Op de tweede testdag sloot Irta Enea af met de 9e tijd en een voorsprong van vier tienden op de beste ronde van Jorge Martin.
Ducati super aerodynamische versie
De ingenieurs van Borgo Panigale hebben verschillende aerodynamische oplossingen bedacht om de belasting in bochten te verhogen, zelfs als de luchtweerstand hierdoor toeneemt. Er wordt overwogen om verschillende zijdiffusers op het onderste deel van de romp te monteren. Hoe meer de motorfiets met de neerwaartse kracht naar beneden wordt geduwd, hoe meer grip en dus de snelheid toeneemt. Ducati was de eerste MotoGP-line-up die de twee diffusors introduceerde die het frontale gebied extraheren om het naar beneden te dwingen, waardoor de belasting toeneemt. De 2023-motor is ook een positieve stap voorwaarts voor de Desmosedici, ook al is de evolutie meer gericht op bochten dan op topsnelheid. In tegenstelling tot de Yamaha M1 die qua topsnelheid aanzienlijk kortere afstanden heeft.
Bastianini en Bagnaia “dreamteam”
We bevinden ons nog maar in de beginfase van het MotoGP-voorseizoen, maar er heerst maximale rust in de pits tussen Enea Bastianini en Pecco Bagnaia. “Score 9 voor Ducati, Bagnaia en Bastianini – becommentarieerde Carlo Pernat aan Sky Sport -. Er zijn geen voorkeuren, we splitsen goed, zowel Dall’Igna als Tardozzi en Ciabatti. De renners werken samen, ik twijfelde er niet aan. Ze kennen elkaar al sinds de tijd van de minifietsen, hun families… Ze zijn heel doortastend en sereen. Natuurlijk zijn de races iets anders, maar de omgeving is perfect, prachtig“.
Het ‘beest’ lijkt erg goed te zijn gewend aan het fabrieksteam van Ducati, ook al is veel van zijn werk nu gericht op het testen van de nieuwe componenten. “Na Capirossi en Iannone te hebben gezien, is het nu zijn beurt. Voor hem is het de eerste keer in een officieel team, ik was een beetje bang, maar het is een grote voldoening. In plaats daarvan lijkt het erop dat hij daar is geboren, het betekent dat het goed gaat. Ducati is een team met een wereldkampioen en een derde plaats – concludeerde de manager van Enea Bastianini -, laten we het door elkaar halen en kijken“.
De tweede dag van MotoGP-testen
Enea Bastianini zette zijn beste ronde neer in 1’59″194, maar hij moet nog de juiste harmonie vinden met de Ducati GP23. In de middag stelden de natte omstandigheden hem in staat enkele details van de nieuwe Desmosedici beter te begrijpen. “Het was een veeleisende dag, ’s ochtends reed ik op het droge met de nieuwe band om het potentieel te begrijpen. Maar het ging niet zoals ik had verwacht. In de regen begreep ik iets meer, het stelde me in staat om sommige dingen te begrijpen die me op het droge waren ontgaan. Morgen denk ik dat we het beter zullen doen met gebruikte slicks“.
Foto: Ducati Corse