Motorräder ab 30.000 Euro und Motorräder ab 130.000 Euro. Lassen Sie mich das klarstellen, die National Trophy-Verordnung ist offen, also können Sie, alles ist erlaubt und legal. Es gibt jedoch abgrundtiefe Unterschiede zwischen den Motorrädern, den Teams, den Realitäten in der Meisterschaft sowie zwischen den Fahrern im Rennen, in dem es Profis, aufstrebende Youngster, Veteranen und sogar viele Amateure gibt.
Bei einem Spaziergang im Fahrerlager der Nationalmannschaft fällt sofort der Unterschied zwischen professionellen Aufbauten und Zelten, zwischen Trucks und Vans auf. Das Geld zu haben ist jedoch nicht genug, es ist wichtig zu wissen, wie man es gut ausgibt, und vor allem die richtigen Fahrer zu haben: Sie machen oft den Unterschied.
Bei der National Trophy ist wirklich alles dabei. Die BMW von Gabriele Ruiu ist ein Motorrad in der Superbike-Weltmeisterschaft. Es wurde Ende 2021 gebraucht gekauft. Es gibt keine offiziellen Daten, aber sein Wert sollte bei etwa 120/130.000 Euro und vielleicht mehr liegen. Das ist ein echtes Superbike und das sehen sogar Laien. An diesem Wochenende tritt Ruiu in Katalonien mit dem in Misano eingesetzten Motorrad an.
Dann gibt es noch das Yamaha GYRT Pro, ein Special, das in den kommenden Monaten in einer limitierten Serie in den Verkauf gehen wird. Yamaha hat den Verkaufspreis noch nicht bekannt gegeben. Angesichts der Top-Level-Komponenten ist es denkbar, dass der Preis hoch sein wird. Dann gibt es noch die BMW Pistards. Das Standardrad kostet rund 30.000 Euro. Das Team modifiziert dann das Bremssystem, die Aufhängungen, die Elektronik, indem es das Alpha Racing-System, den Auspuff und verschiedene Details wie Fußstützen, Halblenker usw. montiert. Die Zahl verdoppelt sich in etwa. Das von Giannini verwendete Motorrad hat einen Wert von rund 60.000 Euro. Einige BMW-Teams mögen sparsamer sein, aber der Preis sollte sich nicht zu sehr ändern.
Die Aprilia RSV4 1100 macht sich beim National sehr gut.Das gekaufte Modell ist Stock2 APX Race 2022, das daher mit einem Rennsteuergerät geboren wird. Der Preis des Basismodells beträgt 27.900.000 Euro zzgl. MwSt., zu denen noch die diversen Extras hinzukommen: nicht die Elektronik, aber dennoch der Auspuff und die diversen Komponenten. Die Aprilias in der National Trophy liegen bei etwa 45/50 Tausend Euro. Es ist mehr oder weniger die gleiche Figur wie die Ducati V4-R, die in der Liste mehr kostet, aber praktisch bereit für die Rennstrecke ist. In der Praxis sind Ducatis extrem leistungsstarke Rennräder, sodass Sie fast nichts tun müssen, außer das Nummernschild, die Blinker, die Lichter zu entfernen … Normalerweise wechseln Sie nur den Auspuff oder ein bisschen mehr.
Die Yamaha R1 GYRT sind zusammen mit der Honda die billigsten Motorräder. Die Bikes von Andreozzi und Rovelli werden rennfertig für 28.000 Euro angeboten. Sie haben bereits den Rennauspuff. Normalerweise ändern die Teams nur die Aufhängung, sodass der Endpreis bei etwa 30.000 Euro liegt. Mit rund 35/40 Euro kann man auch einen Honda bereit für die National Trophy haben, dann ist ganz klar das Reglement offen und jeder kann es nach Belieben konfigurieren. Bedenkt man, dass der Motor alleine schon sehr leistungsfähig ist, sind keine großen Umbauten nötig.
Foto Salvatore Annarumma