Moottoripyörät alkaen 30 tuhatta euroa ja moottoripyörät alkaen 130 tuhatta euroa. Sanon selväksi, National Trophy -asetus on avoin, joten voit, kaikki on sallittua ja laillista. Pyörien, joukkueiden, mestaruussarjan realiteettien välillä on kuitenkin järjettömiä eroja sekä ajajien välillä kilpailussa, jossa on ammattilaisia, nousevia nuoria, veteraaneja ja jopa monia amatöörejä.
Kävele vain National paddockissa ja ero ammattirakenteiden ja telttojen, kuorma-autojen ja pakettiautojen välillä pistää heti silmään. Rahat eivät kuitenkaan riitä, on tärkeää osata käyttää ne hyvin ja ennen kaikkea oikeat ratsastajat: he usein vaikuttavat.
National Trophyssa on todella kaikkea. Gabriele Ruiun ajama BMW on Superbike-maailmanmestaruussarjan moottoripyörä. Se on ostettu käytettynä vuoden 2021 lopussa. Virallista tietoa ei ole, mutta sen arvo lienee noin 120/130 tuhatta euroa ja ehkä enemmänkin. Tämä on todellinen Superbike ja jopa maallikot näkevät sen. Tänä viikonloppuna Ruiu kilpailee Kataloniassa Misanossa käytetyllä pyörällä.
Sitten on Yamaha GYRT Pro, erikoistarjous, joka tulee myyntiin lähikuukausina rajoitettuna sarjana. Yamaha ei ole vielä ilmoittanut myyntihintaa Huippukomponentit huomioon ottaen on ajateltavissa, että hinta on korkea. Sitten ovat BMW Pistardit. Vakiopyörä maksaa noin 30 000 euroa. Tämän jälkeen tiimi muokkaa jarrujärjestelmää, jousituksia, elektroniikkaa asentamalla Alpha Racingin, pakoputket ja erilaisia yksityiskohtia, kuten jalkatuet, puoliohjaustangot jne. Luku noin kaksinkertaistuu. Gianninin käyttämän moottoripyörän arvo on noin 60 000 euroa. Jotkut BMW-tiimit voivat olla taloudellisempia, mutta hinnan ei pitäisi muuttua liikaa.
Aprilia RSV4 1100:t pärjäävät Nationalissa erittäin hyvin.Ostettu malli on Stock2 APX Race 2022, joka on siis syntynyt kilpa-ECU:lla. Perusmallin hinta on 27 900 tuhatta euroa plus arvonlisävero, johon pitää lisätä erilaiset lisävarusteet: ei elektroniikkaa, vaan pakoputket ja eri komponentit. National Trophyn Apriliat ovat noin 45/50 tuhatta euroa. Se on suunnilleen sama luku kuin Ducati V4-R, joka maksaa listassa enemmän, mutta on käytännössä valmis radalle. Käytännössä Ducatit ovat erittäin suorituskykyisiä maantiepyöriä, joten sinun ei tarvitse tehdä melkein mitään muuta kuin poistaa rekisterikilpi, vilkut, valot… Normaalisti vaihdat vain pakoputken tai vähän muuta.
Yamaha R1 GYRT yhdessä Hondan kanssa ovat halvimmat pyörät. Andreozzin ja Rovellin käyttämät pyörät ovat myynnissä radalle valmiina hintaan 28 000 euroa. Heillä on jo kilpa-pakoputki. Normaalisti joukkueet vaihtavat vain jousitusta, joten lopullinen hinta on noin 30 000 euroa. Noin 35/40 eurolla saa myös Hondan valmiiksi National Trophyyn, niin selkeästi sääntö on Avoin ja jokainen saa konfiguroida sen miten haluaa. Ottaen huomioon, että moottori on jo itsessään erittäin suorituskykyinen, suuria muutoksia ei tarvita.
valokuva Salvatore Annarumma
