Motocykle od 30 tys. euro i motocykle od 130 tys. euro. Wyjaśnię, regulamin National Trophy jest otwarty, więc możesz, wszystko jest dozwolone i zgodne z prawem. Istnieją jednak diametralne różnice między motocyklami, zespołami, realiami obecnymi w mistrzostwach, a także między kolarzami w wyścigu, w którym są zawodowcy, wschodząca młodzież, weterani, a nawet wielu amatorów.
Wystarczy przejść się po parku narodowym, a różnica między profesjonalnymi konstrukcjami a namiotami, między ciężarówkami a furgonetkami od razu rzuca się w oczy. Jednak posiadanie pieniędzy nie wystarczy, trzeba wiedzieć, jak dobrze je wydać, a przede wszystkim mieć odpowiednich jeźdźców: często robią różnicę.
Na National Trophy jest naprawdę wszystko. BMW, na którym jeździ Gabriele Ruiu, to motocykl w Mistrzostwach Świata Superbike. Został zakupiony jako używany pod koniec 2021 roku. Nie ma oficjalnych danych, ale jego wartość powinna oscylować w okolicach 120/130 tys. euro, a może i więcej. To prawdziwy Superbike i nawet laicy to widzą. W ten weekend Ruiu rywalizuje w Katalonii na motocyklu używanym w Misano.
Jest też Yamaha GYRT Pro, oferta specjalna, która trafi do sprzedaży w nadchodzących miesiącach w limitowanej serii. Yamaha nie podała jeszcze ceny sprzedaży Biorąc pod uwagę podzespoły z najwyższej półki, można sobie wyobrazić, że cena będzie wysoka. Są też BMW Pistards. Standardowy rower kosztuje około 30 000 euro. Następnie zespół modyfikuje układ hamulcowy, zawieszenia, elektronikę, montując Alpha Racing, wydech i różne detale, takie jak podnóżki, pół-kierownice itp. Liczba ta jest mniej więcej podwojona. Motocykl używany przez Gianniniego ma wartość około 60 000 euro. Niektóre zespoły BMW mogą być bardziej ekonomiczne, ale cena nie powinna zbytnio się zmienić.
Aprilia RSV4 1100 radzi sobie bardzo dobrze w National.Zakupiony model to Stock2 APX Race 2022, który dlatego narodził się z wyścigowym ECU. Cena modelu podstawowego to 27 900 tysięcy euro plus VAT, do którego trzeba doliczyć różne dodatki: nie elektronikę, ale wydech i różne podzespoły. Aprilie w National Trophy kosztują około 45/50 tysięcy euro. To mniej więcej tyle samo, co Ducati V4-R, które kosztują więcej na liście, ale są praktycznie gotowe na tor. W praktyce Ducati to rowery szosowe o bardzo wysokich osiągach, więc nie musisz robić prawie nic poza demontażem tablicy rejestracyjnej, kierunkowskazów, świateł… Zwykle wystarczy wymienić wydech lub trochę więcej.
Yamaha R1 GYRT wraz z Hondą to najtańsze motocykle. Rowery używane przez Andreozziego i Rovellego są w sprzedaży gotowe do jazdy po torze za 28 000 euro. Mają już wyścigowy układ wydechowy. Zwykle zespoły zmieniają tylko zawieszenie, więc ostateczna cena to około 30 000 euro. Za około 35/40 euro możesz również mieć Hondę gotową na National Trophy, wtedy wyraźnie regulamin jest otwarty i każdy może go skonfigurować według własnego uznania. Biorąc pod uwagę, że silnik sam w sobie jest bardzo wydajny, żadne większe modyfikacje nie są potrzebne.
fot. Salvatore Annarumma