Μοτοσικλέτες από 30 χιλιάδες ευρώ και μοτοσυκλέτες από 130 χιλιάδες ευρώ. Επιτρέψτε μου να είμαι ξεκάθαρος, ο κανονισμός του Εθνικού Τροπαίου είναι Ανοιχτός για να μπορείτε, όλα επιτρέπονται και νόμιμα. Ωστόσο, υπάρχουν αβυσσαλέες διαφορές ανάμεσα στις μοτοσυκλέτες, τις ομάδες, τις πραγματικότητες που υπάρχουν στο πρωτάθλημα καθώς και μεταξύ των αναβατών στον αγώνα στον οποίο υπάρχουν επαγγελματίες, ανερχόμενοι νέοι, βετεράνοι ακόμα και πολλοί ερασιτέχνες.
Απλώς κάντε μια βόλτα στο National paddock και η διαφορά μεταξύ επαγγελματικών κατασκευών και σκηνών, μεταξύ φορτηγών και φορτηγών τραβά αμέσως τα βλέμματα. Ωστόσο, το να έχεις τα χρήματα δεν αρκεί, είναι απαραίτητο να ξέρεις να τα ξοδεύεις καλά και κυρίως να έχεις τους σωστούς αναβάτες: συχνά κάνουν τη διαφορά.
Στο Εθνικό τρόπαιο υπάρχουν πραγματικά τα πάντα. Η BMW που οδηγεί ο Gabriele Ruiu είναι μια μοτοσυκλέτα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Αγοράστηκε μεταχειρισμένο στα τέλη του 2021. Δεν υπάρχουν επίσημα στοιχεία αλλά η αξία του θα πρέπει να είναι γύρω στις 120/130 χιλιάδες ευρώ και ίσως και παραπάνω. Αυτό είναι ένα πραγματικό Superbike και το βλέπουν ακόμη και οι λαϊκοί. Αυτό το Σαββατοκύριακο ο Ruiu αγωνίζεται στην Καταλονία με το ποδήλατο που χρησιμοποιείται στο Misano.
Στη συνέχεια, υπάρχει το Yamaha GYRT Pro, ένα ειδικό που θα κυκλοφορήσει τους επόμενους μήνες σε περιορισμένη σειρά. Η Yamaha δεν έχει ακόμη δηλώσει την τιμή πώλησης Λαμβάνοντας υπόψη τα εξαρτήματα ανώτατου επιπέδου, είναι πιθανό ότι η τιμή θα είναι υψηλή. Μετά είναι τα BMW Pistards. Το στάνταρ ποδήλατο κοστίζει περίπου 30.000 ευρώ. Στη συνέχεια, η ομάδα τροποποιεί το σύστημα πέδησης, τις αναρτήσεις, τα ηλεκτρονικά τοποθετώντας το Alpha Racing one, την εξάτμιση και διάφορες λεπτομέρειες όπως υποπόδια, ημι-τιμόνι κ.λπ. Ο αριθμός διπλασιάζεται περίπου. Η μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιεί ο Giannini έχει αξία περίπου 60.000 ευρώ. Ορισμένες ομάδες BMW μπορεί να είναι πιο οικονομικές, αλλά η τιμή δεν πρέπει να αλλάξει πολύ.
Τα Aprilia RSV4 1100 τα πάνε πολύ καλά στο National. Το μοντέλο που αγοράστηκε είναι το Stock2 APX Race 2022 το οποίο γεννιέται επομένως με μια αγωνιστική ECU. Η τιμή του βασικού μοντέλου είναι 27.900 χιλιάδες ευρώ συν ΦΠΑ στο οποίο πρέπει να προστεθούν τα διάφορα έξτρα: όχι τα ηλεκτρονικά αλλά και πάλι η εξάτμιση και τα διάφορα εξαρτήματα. Τα Aprilia στο Εθνικό Τρόπαιο είναι γύρω στις 45/50 χιλιάδες ευρώ. Είναι λίγο πολύ το ίδιο νούμερο με το Ducati V4-R που κοστίζει περισσότερο στη λίστα αλλά είναι πρακτικά έτοιμο για την πίστα. Στην πράξη τα Ducatis είναι ποδήλατα δρόμου εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων οπότε δεν χρειάζεται να κάνεις σχεδόν τίποτα εκτός από την αφαίρεση πινακίδας, ενδείξεων, φώτων… Κανονικά απλά αλλάζεις την εξάτμιση ή λίγο παραπάνω.
Το Yamaha R1 GYRT μαζί με το Honda είναι τα φθηνότερα ποδήλατα. Οι μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούσαν οι Andreozzi και Rovelli πωλούνται έτοιμες για την πίστα στα 28.000 ευρώ. Έχουν ήδη την αγωνιστική εξάτμιση. Κανονικά οι ομάδες αλλάζουν μόνο την ανάρτηση οπότε η τελική τιμή είναι περίπου 30.000 ευρώ περίπου. Με περίπου 35/40 ευρώ μπορείς να έχεις και ένα Honda έτοιμο για το Εθνικό Τρόπαιο τότε σαφώς ο κανονισμός είναι Open και ο καθένας μπορεί να το διαμορφώσει όπως θέλει. Δεδομένου ότι ο κινητήρας είναι ήδη πολύ αποδοτικός από μόνος του, δεν απαιτούνται σημαντικές τροποποιήσεις.
φωτογραφία Salvatore Annarumma