Com o título, este artigo já pode ser considerado concluído. Não seria necessário acrescentar mais nada, não fosse que, nas últimas horas, algumas notícias divulgadas de uma só vez, sem as devidas verificações do caso, causaram um certo rebuliço até no paddock do Mundial de Superbike acontecendo em Phillip Island. Comecemos logo pelo que está expresso no título. Não haverá homologação para a Aprilia RSV4 1100 poder competir no campeonato mundial derivado da série em um futuro próximo. Nos escritórios competentes da FIM, o hiperesporte de Noale vai sim obter homologação, mas para correr em outra realidade representada pela classe Superstock do Campeonato Mundial de Endurance. Nós explicamos (ou melhor, “vamos explicar“) Por que.
APRILIA 1100 RUMO AO CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURANCE
“vamos explicar” pois, para nossos leitores, isso não é novidade. Há dois meses, no dia 25 de dezembro de 2022 (você encontra a matéria neste link), antecipávamos com exclusividade novidades que certamente foram bem vindas aos entusiastas. A Aprilia está perto de homologar a sua RSV4 1100 para correr na classe Superstock do FIM EWC Endurance World Championship a partir da época de 2023. Um projeto que começou nos últimos meses e se concretizou no último período, destinado a trazer a marca de Noale fabricante de volta a curto-médio prazo no início das corridas de motocicletas de resistência. Graças ao interesse do promotor do FIM EWC (Discovery Sports Events), o internacional Federmoto abriu excepcionalmente esta possibilidade. Stock, que desapareceu do circo World Superbike, está de boa saúde no Endurance. A entrada da Aprilia, já com várias equipas (duas com vista para 2024) prontas para correr com a maxi moto desportiva do Veneto, garantiria mais temas de interesse. Além de representar um banco de testes para o RSV4 1100, até agora relegado a competir exclusivamente em campeonatos nacionais (CIV Superbike e British Superstock 1000 in primis).
SEM HOMOLOGAÇÃO SUPERBIKE
Surge a pergunta: por que se fala em uma homologação FIM do RSV4 1100 para correr em Superbike? Tudo decorre de uma leitura incorreta (ou melhor, parcial…) de um documento divulgado oficialmente pela FIM, noticiado entre outras coisas pelo site oficial do Mundial de Superbike. Ontem, véspera dos primeiros testes em Phillip Island, o internacional Federmoto anunciou a lista de motos aprovadas para correr no Mundial de SBK deste ano. Você vê a nova BMW M 1000 RR, vê as atualizações da Kawasaki ZX-10RR e da Ducati Panigale V4 R, etc. No PDF divulgado, aparece também “Aprilia RSV4 1100 RR/RF“, quanto tempo mais”Pendente” (aguardando aprovação) com data de início e término da aprovação “TBA” (“A ser anunciado“, a ser anunciado). Lindo! Pena que tudo isso não diz respeito à Superbike!
APENAS SUPERSTOCKS
O documento publicado no site oficial do WorldSBK não inclui um suplemento de arquivo excel (também disponível no site da FIM e/ou mediante solicitação) onde as alterações relacionadas às novas homologações de 2023 são explicadas palavra por palavra. Aprilia 1100, é expressamente relatado “Apenas para Endurance SST1100“. Ou seja, apenas para a classe Superstock do Campeonato do Mundo de Endurance, tudo pendente da conclusão das duas fases de homologação (não por acaso”Fases de Homologação Pendentes 1+2“). Bem, sim, conforme antecipado por Corsedimoto no último dia 25 de dezembro. Uma omissão do elemento mais importante (essencial) do “notícias“. Que novidade não é: sem a explicação, como mencionado poderíamos nos limitar apenas ao título do artigo…