Un post publié, puis supprimé, par la société américaine annonçait un nouveau modèle pour le 26 janvier prochain. Tous les indices pointent vers le Bronx Harley-Davidson
Elle est également entrée dans la liste des grands absents de l’Eicma 2021 Harley Davidson, mais le siège vide laissé au Salon de l’automobile de Milan ne signifiait certainement pas une période de repos autour de Milwaukee. La Motor Co. a en effet connu un 2021 révolutionnaire : après le changement de conduite qui a vu l’alternance de Matt Levatich, cerveau du plan Plus de routes vers Harley-Davidson, avec le plus pragmatique Jochen Zeitz, les premiers témoignages de ce que sera le nouveau cap de l’entreprise sont arrivés sur le marché. D’abord le maxi-enduro Pan America 1250 a été lancé, puis le Sportster S est arrivé, prêt à prendre le relais d’un modèle iconique qui ne frappera plus nos scènes. Les deux modèles ont suscité des éloges et des critiques, et ont ainsi suscité l’intérêt des harleysts historiques ainsi que de nouveaux clients potentiels.
Le lien manquant
Pour définir la première étape de cette révolution, il manque pourtant une pièce : le nu promis et jamais réalisé par la marque Milwaukee. Mais prenons un peu de recul : en 2019, le PDG de l’époque, Levatich, présente les concepts de LiveWire, Pan America et Bronx. Les deux derniers avaient en commun le moteur Revolution Max, une plate-forme modulaire qui si sur le maxi-enduro promettait une cylindrée de 1 250 cm3 avec plus de 150 ch, sur le nu il se serait arrêté à 975 cc pour assurer 120 CV. Des chiffres dans la lignée des “presque maxi” européens et au-delà, comme Ducati Monster, KTM 890 Duke, Yamaha MT-09 ou Triumph Street Triple R. Les jeux semblaient tellement faits que le Bronx est arrivé sous la forme d’un concept à Eicma 2019 attirant de nombreux curieux, mais Covid, le changement au top et le plan conséquent Fil dur pour contenir les dettes énormes, ils ont arrêté la course nue américaine.
L’annonce
Une course qui pourrait reprendre en 2022, semble-t-il. Sur les pages sociales de Harley-Davidson, juste pour quelques minutes, une annonce est apparue accompagnée d’une photo annonçant le lancement international d’un nouveau modèle attendu le 26 janvier prochain. La réclamation sous la date, “Davantage. Plus rapide” laisse peu de place à l’imagination et laisse penser que le nouveau V-Twin Revolution Max trouve enfin son application la plus sportive et la plus urbaine. Le mystère de la disparition du message des réseaux sociaux reste à élucider : peut-être chez Harley-Davidson veut-on tout miser sur l’effet de surprise.
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