Os Internacionais da Itália destacaram uma casa em particular. Estamos falando da Yamaha, que primeiro comemorou com Jeremy Seewer, vencedor da categoria MX1. Não devemos esquecer também Maxime Renaux, que está definitivamente em esplêndida forma e 2º geral, dando assim a Iwata uma bela dobradinha. Um belo ‘aquecimento’ para os sonhos de glória da casa dos três diapasões do Mundial de Motocross. Em 2022 conquistou o título de construtores, mas isso não basta: buscamos uma réplica daquele único piloto que Iris conquistou até agora já que a categoria rainha se chama MXGP. Esse é um desafio possível em 2023?
Yamaha começa a aquecer
O feroz Jeffrey Herlings retorna após a desistência forçada na última temporada. Já Tim Gajser está em dificuldades devido à lesão sofrida no Arco di Trento no último final de semana. Mas não vamos esquecer que a Yamaha deixou para trás um crescendo de 2022. Jeremy Seewer é o atual vice-campeão do MXGP (pela quinta vez), Maxime Renaux como estreante já aprendeu o que significa vencer um GP e terminou em 4º campeão mundial, bem na frente de Glenn Coldenhoff. De salientar que este trio fez história para a marca na última jornada na Finlândia. Triunfo para Coldenhoff, segundo lugar para Seewer e 3º para Renaux: pela primeira vez a Yamaha monopoliza um pódio de GP! A segunda parte da última temporada em particular pode ser uma plataforma de lançamento para a nova Copa do Mundo. A Internazionali d’Italia, com muitos protagonistas do campeonato em ação, é certamente um excelente ponto de partida para este 2023. Mesmo que as primeiras respostas reais certamente venham com o início da temporada (o calendário).
Perseguindo o título MXGP
Desde 2014, a classe rainha assumiu seu nome atual. Desde então tem sido um mano a mano Honda-KTM no que diz respeito aos campeões mundiais, com apenas uma ‘paralisação’. Romain Febvre, que correu pela Yamaha em 2015, ainda é o único campeão mundial de Iwata na classe MXGP! Para encontrar as coroas dos outros pilotos, temos que ir ainda mais longe: em 2009, Tony Cairoli os assinou (seu primeiro título na categoria rainha), um ano antes de David Philippaerts cuidar disso. O mais bem-sucedido com a Yamaha é, sem dúvida, Stefan Everts, com quatro de seus dez títulos gerais (2003-2006). Temos então que voltar a quando a categoria era a 250: Donnie Schmit (1992), John Van Den Berk (1988), Jacky Vimond (1986), Danny Laporte (1982), até o primeiro, o sueco Hakan Andersson ( 1973).
Foto: Yamaha Racing