Les Internationaux d’Italie ont mis en lumière une maison en particulier. On parle de Yamaha, qui a tout d’abord fêté avec Jeremy Seewer, vainqueur de la catégorie MX1. Il ne faut pas oublier également Maxime Renaux qui est décidément dans une forme splendide et 2e au général, offrant ainsi à Iwata un joli une-deux. Un bel ‘échauffement’ pour les rêves de gloire de la maison des trois diapasons du Championnat du Monde de Motocross. En 2022, il a remporté le titre des constructeurs, mais cela ne suffit pas : nous recherchons une réplique de ce seul pilote iris remporté jusqu’à présent puisque la catégorie reine s’appelle MXGP. Est-ce un défi possible en 2023 ?
Yamaha commence à s’échauffer
Le féroce Jeffrey Herlings revient après le forfait forcé la saison dernière. Tim Gajser, quant à lui, est actuellement en difficulté en raison de la blessure qu’il a subie à Arco di Trento le week-end dernier. Mais n’oublions pas que Yamaha a laissé derrière lui un crescendo de 2022. Jeremy Seewer est le vice-champion en titre du MXGP (pour la cinquième fois), Maxime Renaux en tant que rookie a déjà appris ce que signifie gagner un GP et a terminé 4e champion du monde, juste devant Glenn Coldenhoff. A noter que ce trio a écrit l’histoire de la marque lors de la dernière manche en Finlande. Triomphe pour Coldenhoff, deuxième place pour Seewer et 3e pour Renaux : pour la première fois Yamaha truste un podium en GP ! La deuxième partie de la saison dernière notamment pourrait être une rampe de lancement pour la nouvelle Coupe du monde. L’Internazionali d’Italia, avec de nombreux protagonistes du championnat en action, est certainement un excellent point de départ pour cette 2023. Même si les premières vraies réponses viendront certainement avec le début de la saison (le calendrier).
À la poursuite du titre MXGP
Depuis 2014, la classe reine a pris son nom actuel. Depuis lors, c’est un face-à-face Honda-KTM en ce qui concerne les champions du monde, avec un seul “arrêt”. Romain Febvre, qui a couru pour Yamaha en 2015, est toujours le seul champion du monde pour Iwata dans la catégorie MXGP ! Pour trouver les couronnes des autres pilotes, il faut remonter encore plus loin : en 2009, Tony Cairoli les a signés (son premier titre dans la catégorie reine), l’année avant que David Philippaerts ne s’en occupe. Le plus titré avec Yamaha est sans aucun doute Stefan Everts, avec quatre de ses dix titres au général (2003-2006). Il faut ensuite remonter à l’époque où la catégorie était la 250 : Donnie Schmit (1992), John Van Den Berk (1988), Jacky Vimond (1986), Danny Laporte (1982), jusqu’au premier, le Suédois Hakan Andersson ( 1973).
Photo: Course Yamaha
