Internationals of Italy는 특히 집을 강조했습니다. 먼저 MX1 부문 우승자인 Jeremy Seewer와 함께 축하한 Yamaha에 대해 이야기하고 있습니다. 우리는 확실히 훌륭한 형태와 전체 2위인 Maxime Renaux도 잊지 말아야 합니다. Motocross World Championship에서 소리굽쇠 세 집의 영광을 꿈꾸는 멋진 ‘워밍업’. 2022년에 그는 컨스트럭터 타이틀을 획득했지만 그것만으로는 충분하지 않습니다. 우리는 프리미어 클래스가 MXGP라고 불리는 이후로 지금까지 우승한 유일한 라이더 iris의 복제품을 찾고 있습니다. 이것이 2023년에 가능한 도전입니까?
Yamaha가 워밍업을 시작합니다.
맹렬한 Jeffrey Herlings가 지난 시즌 강제 몰수 후 돌아옵니다. 한편 팀 가이저는 지난 주말 아르코 디 트렌토에서 입은 부상으로 현재 어려움을 겪고 있다. 그러나 Yamaha가 2022년의 크레센도를 남겼다는 사실을 잊지 마십시오. Jeremy Seewer는 현역 MXGP 부챔피언(5번째)이며, Maxime Renaux는 신인으로서 이미 GP 우승의 의미를 배웠고 Glenn Coldenhoff 바로 앞에서 4번째 세계 챔피언을 마쳤습니다. 이 트리오는 핀란드의 마지막 라운드에서 브랜드의 역사를 썼다는 점에 유의해야 합니다. Coldenhoff의 승리, Seewer의 2위, Renaux의 3위: Yamaha가 처음으로 GP 연단을 독점했습니다! 특히 지난 시즌 후반부는 새로운 월드컵의 발판이 될 수 있다. 챔피언십의 많은 주역들이 활동 중인 Internazionali d’Italia는 확실히 이번 2023년을 위한 훌륭한 출발점입니다. 비록 첫 번째 진정한 대답은 확실히 시즌이 시작되면(달력) 올 것입니다.
MXGP 타이틀 쫓기
2014년부터 프리미어 클래스는 현재 이름을 사용했습니다. 그 이후로 세계 챔피언에 관한 한 Honda-KTM 일대일 대결이었으며 단 한 번의 ‘중지’만 있었습니다. 2015년에 Yamaha를 위해 경주한 Romain Febvre는 여전히 MXGP 클래스에서 Iwata의 유일한 세계 챔피언입니다! 다른 라이더의 왕관을 찾으려면 더 거슬러 올라가야 합니다. 2009년에 Tony Cairoli가 서명했습니다(프리미어 클래스에서 그의 첫 번째 타이틀). David Philippaerts가 관리하기 전 해였습니다. Yamaha에서 가장 성공한 사람은 의심할 여지 없이 Stefan Everts로 전체 타이틀 10개 중 4개(2003-2006)를 보유하고 있습니다. 그런 다음 범주가 250이었을 때로 돌아가야 합니다: Donnie Schmit(1992), John Van Den Berk(1988), Jacky Vimond(1986), Danny Laporte(1982), 최대 1위인 Swede Hakan Andersson( 1973).
사진: 야마하 레이싱