V příští sezóně MotoGP ještě uvidíme osmicípou Ducati. Určitě to není ideální pro Dornu, pro mistrovství světa a především pro Yamahu, protože nasadí pouze dva YZR-M1. S oddělením od týmu RNF Razlana Razaliho, který odmítl nabídku nové roční smlouvy, se značka Iwata ocitla trochu vytěsněna. Další karta ve prospěch Borgo Panigale, který usiluje o druhé mistrovství světa v roce 2023, i když si je vědom toho, že tým Valentina Rossiho VR46 se velmi dvoří jeho japonským soupeřům.
Valentino Rossi-Ducati do roku 2024
Mooney VR46 Racing Team je spojen se značkou Emilian s tříletou smlouvou, která vyprší na konci roku 2024. Lin Jarvis by se rád pokusil o útok, aby ho měl na své straně s rezervou na sezónu, ale bude to těžké. přesvědčit tým Tavullia, zda Desmosedici GP bude i nadále nejkonkurenceschopnějším prototypem na startovním roštu MotoGP. Je zřejmé, že Dorna má v úmyslu podporovat migraci VR46-Yamaha, aby uspokojila jednoho ze svých hlavních zákazníků a učinila základní sestavu kompletnější. Co si ale myslí Valentino Rossi? Odpověď na otázku byla jednoduchá: dokud bude mít Ducati nejkonkurenceschopnější motorku, nezmění svůj vzhled! Minimálně do konce roku 2024, i když mezi mnohonásobným šampionem a výrobcem Iwata ve střední třídě již existuje úzká spolupráce.
Paolo Ciabatti uzamkne tým VR46
V Borgo Panigale mohou klidně spát, je nemožné předvídat, co se stane v roce 2024.”Máme smlouvu a závazek s VR46 a bude to trvat do konce roku 2024. Co bude dál, nedokážu odhadnout, možné je všechno“, objasnil DS Paolo Ciabatti pro Speedweek.com. “Tým VR46 tvoří velmi vážní lidé, jezdci jsou s koly Desmosedici spokojeni. Výsledky, které získají, to dokazují. Je mi líto Yamahy…“. V sezóně MotoGP, která právě skončila, se Ducati ukázala jako na nejvyšší úrovni i s nováčky. Fabio Di Giannantonio získal svůj první pole position v GP Itálie, Marco Bezzecchi své první pódium v MotoGP.
Rameno na Yamahu…
Musíme se však vypořádat s „politikou“ paddocku, protože ostatní výrobci vůbec nejsou rádi, když vidí osm Ducati na trati. Téma široce diskutované na posledních zasedáních MSMA, ale na volném trhu dokázala italská značka být přesvědčivější než ostatní. Suzuki o satelitním týmu nikdy vážně neuvažovala a letos oznámila rozlučku s mistrovstvím světa. Bylo tedy snadné přesvědčit Gresiniho (smlouva do roku 2023, která bude brzy prodloužena o další rok) a tým Valentina Rossiho VR46. Ještě před rokem nebyla Aprilia tak atraktivní jako dnes…“O Yamaze nemůžu nic říct – uzavřel Paolo Ciabatti -. Měli satelitní tým a prohráli ho“.
Foto: Instagram @vr46tribe